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詳細介紹
鐵路護欄網(wǎng)介紹
鐵路護欄網(wǎng)是護欄網(wǎng)中的一種，是鐵路交通設施非常重要的產(chǎn)品。
鐵路護欄網(wǎng)立柱可分為：方形立柱、圓形立柱、桃型柱、燕尾柱和C型鋼等；
鐵路護欄網(wǎng)網(wǎng)片采用優(yōu)質(zhì)Q235低碳冷拔鋼絲焊接而成。網(wǎng)片可通過連接件固定在邊框上，也可以用網(wǎng)片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接，角度可任意調(diào)整。
鐵路護欄網(wǎng)立柱可分為：方形立柱、圓形立柱、桃型柱、燕尾柱和C型鋼等；
鐵路護欄網(wǎng)網(wǎng)片采用優(yōu)質(zhì)Q235低碳冷拔鋼絲焊接而成。網(wǎng)片可通過連接件固定在邊框上，也可以用網(wǎng)片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接，角度可任意調(diào)整。
鐵路護欄網(wǎng)規(guī)格
網(wǎng)高x網(wǎng)寬：1.8米x3.0米； 2米x3米； 2.6x2.8米 3米x3米（可根據(jù)要求定做）
常規(guī)立柱要求： ф48 × 2.5mm/2.0mm/1.8mm
絲徑范圍：3.0mm~5.0mm
網(wǎng)孔大小：50mmx200mm；70mmx150mm
鐵路護欄網(wǎng)常用規(guī)格：
1.網(wǎng)孔（mm）：75x150
2.網(wǎng)片（mm）：1800x3000
3.邊框（mm）：20x30x1.5
4.浸塑厚度（mm）：0.7-0.8
5.網(wǎng)絲塑后（mm）：4.8
6.立柱尺寸（mm）：48x2x2200
7.整體彎折：30°
8.彎折長度（mm）：300
9.立柱間距（mm）：3000
10.立柱預埋（mm）：250-300
11.預埋基礎（mm）：500x300x300或400x400x400
常規(guī)立柱要求： ф48 × 2.5mm/2.0mm/1.8mm
絲徑范圍：3.0mm~5.0mm
網(wǎng)孔大小：50mmx200mm；70mmx150mm
鐵路護欄網(wǎng)常用規(guī)格：
1.網(wǎng)孔（mm）：75x150
2.網(wǎng)片（mm）：1800x3000
3.邊框（mm）：20x30x1.5
4.浸塑厚度（mm）：0.7-0.8
5.網(wǎng)絲塑后（mm）：4.8
6.立柱尺寸（mm）：48x2x2200
7.整體彎折：30°
8.彎折長度（mm）：300
9.立柱間距（mm）：3000
10.立柱預埋（mm）：250-300
11.預埋基礎（mm）：500x300x300或400x400x400
鐵路護欄網(wǎng)優(yōu)點
1.鐵路護欄網(wǎng)立柱一般采用混凝土澆筑固定，造價低、經(jīng)濟適用、穩(wěn)固結實。
2.網(wǎng)片采用用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲焊接而成，焊點牢固、抗拉強度高。
3.表面經(jīng)PVC噴塑、浸塑處理，色彩豐富，不僅抗腐蝕能力強，而且美觀、大方、裝飾效果。
4.使用鐵路護欄網(wǎng)使圍界整體和諧、美觀。主要作為做鐵路兩側的隔離和的防護使用，是一種鐵路鐵路封閉場所專業(yè)用的隔離柵產(chǎn)品。它具有耐用、美觀、視野開闊的特點，并具有優(yōu)良的防護性能。
5.鐵路護欄網(wǎng)還具有防老化、抗曬等特點。
6.網(wǎng)格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。
2.網(wǎng)片采用用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲焊接而成，焊點牢固、抗拉強度高。
3.表面經(jīng)PVC噴塑、浸塑處理，色彩豐富，不僅抗腐蝕能力強，而且美觀、大方、裝飾效果。
4.使用鐵路護欄網(wǎng)使圍界整體和諧、美觀。主要作為做鐵路兩側的隔離和的防護使用，是一種鐵路鐵路封閉場所專業(yè)用的隔離柵產(chǎn)品。它具有耐用、美觀、視野開闊的特點，并具有優(yōu)良的防護性能。
5.鐵路護欄網(wǎng)還具有防老化、抗曬等特點。
6.網(wǎng)格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。
生產(chǎn)工藝
鐵路護欄選用優(yōu)質(zhì)盤條經(jīng)拉絲機拉拔為成品絲后進行焊接而成，然后進過pvc浸塑處理做好防腐處理;
框架選用優(yōu)質(zhì)的角鋼與圓鋼，根據(jù)要求生產(chǎn)出相應的規(guī)格尺寸，然后在進行浸塑或噴塑處理。
框架選用優(yōu)質(zhì)的角鋼與圓鋼，根據(jù)要求生產(chǎn)出相應的規(guī)格尺寸，然后在進行浸塑或噴塑處理。
鐵路護欄網(wǎng)安裝特點
鐵路護欄網(wǎng)施工時應注意的問題
1、施工單位在進行安裝時,應準確掌握各種施工圖紙，對于是埋設于路基中各種管道的準確位置,在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。
2、如果立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯實后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時應注意控制錘擊力度。對于鐵路護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
3、鐵路護欄網(wǎng)是鐵路的安全設施安裝工程，是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。鐵路護欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷總結經(jīng)驗，加強施工管理,是安裝質(zhì)量得以**。
1、施工單位在進行安裝時,應準確掌握各種施工圖紙，對于是埋設于路基中各種管道的準確位置,在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。
2、如果立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯實后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時應注意控制錘擊力度。對于鐵路護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
3、鐵路護欄網(wǎng)是鐵路的安全設施安裝工程，是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。鐵路護欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷總結經(jīng)驗，加強施工管理,是安裝質(zhì)量得以**。
聯(lián)系方式
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