IR2113不能產生負偏壓，如果用于驅動橋式電路，在半橋電感負載電路下運行，處于關斷狀態下的IGBT，由于其反并聯二極管的恢復過程，將承受C-E電壓的急劇上升。此靜態的dv/dt通常比IGBT關斷的上升率高。由于密勒效應，此dv/dt在集電極和柵極間電容內產生電流，流向柵極驅動電路。雖然在關斷狀態時柵極電壓為零，由于柵極電路的阻抗(柵極的限流電阻和電感)，該電流令IGBT門極驅動電壓增加。惡劣的情況就是該電壓達到閥值電壓，使該IGBT被導通，導致上下IGBT直通，橋臂短路。針對IR2113的不足，對輸出驅動電路進行了改進，常見的有采用在柵極限流電阻上反并聯一個二極管來解決，但是效果不太明顯。柵極電平箱位驅動電路。在關斷期間將柵極驅動電平箱位到零電平，防止IGBT的誤導通。