修建或運營一段時間之后的鋼筋混凝土橋梁經(jīng)常會出現(xiàn)一些病害，常見的橋梁病害有橋梁基礎(chǔ)病害、混凝土開裂、橋頭跳車等，這些病害都會對橋梁產(chǎn)生程度上的損害，會對橋梁的正常使用造成影響，還會降低橋梁的使用性能，減短橋梁的使用年限等。

邢臺21米橋檢車租賃簡單分析一下橋梁常見病害產(chǎn)生原因：

1、橋梁基礎(chǔ)病害。由于橋梁承載力的不足導(dǎo)致的橋梁基礎(chǔ)不均勻下沉，基礎(chǔ)發(fā)生滑移和傾斜，甚至基礎(chǔ)底部局部被沖空；基礎(chǔ)組成中的結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生異常應(yīng)力和出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。出現(xiàn)這些病害的原因主要是設(shè)計荷載標準偏低，導(dǎo)致橋梁承載力不能滿足現(xiàn)今使用要求，橋梁的承載能力是根據(jù)當(dāng)初橋梁設(shè)計時所采用的荷載等級來確定的，早些年代所建造的橋梁設(shè)計荷載偏低，隨著交通量的快速增加和荷載等級的不斷提高，之前的橋梁已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在交通的使用要求，承載力不足，繼而導(dǎo)致橋梁基礎(chǔ)出現(xiàn)病害。

2、橋梁墩臺病害。墩臺上常見的病害有，墩臺上出現(xiàn)水平向或豎向或者網(wǎng)狀的裂縫，墩臺上的混凝土出現(xiàn)脫落，材料老化，局部大體塊的損壞，鋼筋外漏出現(xiàn)銹蝕，墩臺結(jié)構(gòu)發(fā)生位移和變形等。造成這些病害的原因是，超出墩臺設(shè)計的水位的洪水、泥石流，或者地震、強風(fēng)、船舶撞擊等對墩臺的直接物理撞擊導(dǎo)致墩臺混凝土開裂，甚至結(jié)構(gòu)出現(xiàn)位移和變形。另外早期的橋梁時代已久，隨著時間的推移，墩臺上的混凝土材料會自然老化脫落，繼而導(dǎo)致其中的鋼筋外漏發(fā)生銹蝕。

3、橋梁上部構(gòu)造病害。橋梁的不同部位出現(xiàn)開裂程度不一的裂縫；混凝土的強度分布不均勻;混凝土中滲入水；橋面的某些部位鋼筋暴露，且出現(xiàn)銹蝕；梁的預(yù)應(yīng)力不滿足受力要求，梁體凍裂。究其原因主要是：有些橋梁在設(shè)計上就不合理，結(jié)構(gòu)構(gòu)造的受力不合理，起初病害并不明顯，但是在經(jīng)過一段時間之后，病害就較為明顯。除設(shè)計之外，還有施工技術(shù)、工藝的，有些橋梁存在的技術(shù)缺陷，在上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造施工時質(zhì)量沒有滿足要求，導(dǎo)致后期運營時病害的出現(xiàn)。

4、混凝土開裂。混凝土開裂病害常常表現(xiàn)為橋梁的梁體出現(xiàn)開裂，橋面上鋪裝的混凝土損壞，導(dǎo)致橋面上出現(xiàn)很多坑槽，影響了車輛的正常行駛，長時間下去對橋梁的結(jié)構(gòu)的使用也造成影響，減短了橋梁的使用壽命。導(dǎo)致梁體混凝土開裂的原因有很多，構(gòu)造的設(shè)計不當(dāng)導(dǎo)致梁體的局部應(yīng)力過于集中，混凝土早期的養(yǎng)護工作沒有做，導(dǎo)致混凝土干縮，橋梁周圍環(huán)境中的溫度濕度的驟變，車輛的超載行駛等都會引起混凝土開裂。橋面上鋪裝的混凝土損壞的主要原因是施工質(zhì)量沒有達到設(shè)計要求。

5.橋頭跳車。橋頭跳車是橋梁正常運行之后普遍存在的的病害，正常情況下，臺后路面與橋臺路面的高差大約是2～3cm，但是個別橋梁達到了6、7cm，這樣橋臺與臺后路面之間出現(xiàn)了明顯的臺階，致使車輛在行駛到橋頭時出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。橋頭跳車影響到了行車的舒適度，還會對橋面產(chǎn)生過大的沖擊力，加重病害或誘發(fā)其他橋梁病害，同時對橋頭伸縮縫的性能造成影響，造成后期伸縮縫頻繁維修，影響交通的正常使用。造成橋頭跳車的主要原因是臺后填土及路基與橋臺間的不均勻沉降，造成不均勻沉降的原因是填土前的原地面承載力不足，填土質(zhì)量不滿足要求，土方不合格等。

6、其它病害。除上述病害以外，常見的病害還有橋梁凍害、橋面病害等。橋梁的墩臺、橋面由于長時間受到嚴寒天氣的影響，混凝土中的水分會凝結(jié)長固體狀態(tài)，然后天氣轉(zhuǎn)暖，又會融化，長期的凍融循環(huán)，對混凝土的性能造成很大的影響，因而對橋梁本身的結(jié)構(gòu)和路面造成損壞，影響了橋梁的使用年限。

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