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在橋梁結(jié)構(gòu)中，支座是橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn)，以使結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合設(shè)計要求的計算模式狀態(tài)，橋梁在狀態(tài)下使用。

金華18米路橋檢測車出租為大家介紹橋梁支座更換的施工方法：

1、承重基礎(chǔ)。先計算上部結(jié)構(gòu)的荷載，設(shè)計一擴(kuò)大基礎(chǔ)，用以承載上部結(jié)構(gòu)的臨時荷載。同時，摸清橋梁墩、臺處的地質(zhì)情況，如地基承載力可以承受，則直接開挖施工一矩形擴(kuò)大基礎(chǔ)，如地基承載力不承擔(dān)上部的荷載，則對地基進(jìn)行處理后，再進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工，這一擴(kuò)大基礎(chǔ)是用來支承頂梁的臨時承重基礎(chǔ)。

2、頂梁設(shè)施。在梁底設(shè)置橫梁，橫梁分上下兩種，中間安裝頂梁的千斤頂，橫梁由兩根長9m的36號工字鋼焊接組成，工字鋼本身不接觸梁底部位，調(diào)節(jié)高度采用小鋼板塊。為了頂起過程中不致?lián)p傷梁底，在梁底和工字鋼接觸處用厚約2cm的木板墊實，軟接觸密合。在基礎(chǔ)和下橫梁間，根據(jù)橋下的凈空高度，同時又預(yù)留人工操作空間，由多組貝雷鋼架構(gòu)成支撐架。

3、試頂。支撐架、橫梁、千斤頂安裝完畢，待基礎(chǔ)鋼筋混凝土強(qiáng)度滿足要求后，即可開始試頂。試頂主要是為了消除支撐和基礎(chǔ)本身的非彈性或沉降，在主梁還沒有正式頂起時即可停止。試頂?shù)奈恢猛ㄟ^計算確定，應(yīng)不影響梁的受力狀況，不會導(dǎo)致梁體的破壞。在梁頂前設(shè)置多個沉降觀察點(diǎn)，頂梁過程中觀察，停放數(shù)小時后，沉降變化，才能開始整體頂升。如出現(xiàn)不均勻沉降，則需行不均勻沉降處理后，再進(jìn)行試頂，至符合要求為止。

4、整體頂升。試頂完成后，人員指揮千斤頂整體頂起梁體使其離開原支座至約3-4cm時立即停止，并立即在上下橫梁間增設(shè)若干個鋼筋混凝土預(yù)制塊形成臨時固，以增加接觸點(diǎn)和接觸面，提高頂升系統(tǒng)的穩(wěn)定性，橋梁整體。

5、臺帽、蓋梁維修。如臺帽、蓋梁有病害，在頂梁前須進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范處治，達(dá)到設(shè)計要求后方可進(jìn)行頂梁，也可在頂梁后、安裝支座前，對其進(jìn)行處治。

6、支座更換。臺帽、蓋梁處治完成后，即可去除原有支座，支座下方用高標(biāo)號的環(huán)氧樹脂砂漿或細(xì)石混凝土找平。計算出需增加的高度，支座高度不夠時，選用適合厚度的不銹鋼板來調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)施工完畢，重新安裝新的支座后，就可以慢慢地落梁，去掉混凝土快和千斤頂，拆除臨時支撐。整孔梁體在施工過程中相對幾乎是不動的，對橋面系結(jié)構(gòu)也基本沒有任何影響，支座更換前后支撐反力變化也不大，但梁體的支撐條件已，梁體的受力狀況又恢復(fù)至設(shè)計時的計算模式，并能夠地使用。

7、其他。對于沒有承臺可以利用的情況，可以考慮在立柱上受力，利用專門的包箍卡在立柱上作為頂梁的臨時受力結(jié)構(gòu)，或在立柱旁設(shè)置支撐柱等。

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