在車載領域，車載ADAS ECU、Autonomous ECU等伴隨著高度圖像處理的系統的CPU、FPGA等隨著系統的高性能、高功能化，需要高速動作以及大電流驅動。 另外，在ICT領域，服務器等需要龐大電力的成套設備需要支持大電流化的電源構成。如上所述，高性能、高功能化系統的電源線有高速動作、大電流化的傾向。同時，需要將隨著處理器的細微化降低的公稱電壓控制在狹窄的容許范圍內的電源構成。
電氣特性方面的電容器要求

下面是固定負荷時和負荷變動時電壓變動的公式和示意圖。
隨著電流的大電流化（Δiout的增加）、高速動作化（dΔiout/dt的增加），負荷變動時的電壓變動與固定負荷時的電壓變動相比，變動幅度變大，為了將其控制到所希望的電壓范圍內，需要大容量、低ESR、低ESL的電容器構成。
輸出電容器 **構成驗證

按照以下評價條件，通過以下①～②的2種構成來驗證**的輸出電容器構成。
按照以下評價條件、項目進行驗證。

輸出電容器構成
輸出電容器構成 ① ②
合計容量[μF] 990 1000
導電性高分子電容器
(2.5V 7343 330μF) 3pcs
MLCC
CGA6P1X7T0G107M2**C
(4.0V 3225 100μF)
車載支持品　量產中 10pcs
評價條件

◆ 輸入電壓：12V
◆ 輸出電壓：1.5V
◆ 開關頻率：400kHz
◆ 負荷電流(Δiout)：**
◆ 電壓轉換速率(Δiout/dt)：100A/μsec
關于增加MLCC的搭載帶來的低ESR的影響和穩定性