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詳細(xì)介紹
**國(guó)際物流，是一家從事香港專線物流公司，可提供廣州至香港零擔(dān)散貨運(yùn)輸，廣州至香港整車包柜運(yùn)輸，廣州至香港大件貨物運(yùn)輸，廣州至香港出口退稅運(yùn)輸，廣州至香港快件運(yùn)輸（消費(fèi)５０元一票）廣州至香港出口退稅運(yùn)輸，手續(xù)簡(jiǎn)-只需提供準(zhǔn)確的貨物品名...
主營(yíng)產(chǎn)品：廣州到香港貨運(yùn)物流-深圳到香港貨運(yùn)物流-東莞到香港貨運(yùn)物流-佛山到香港貨運(yùn)物流。
我司平臺(tái)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)略：
1：擁有自己的港車十幾臺(tái)，大優(yōu)勢(shì)是5噸車、12噸車、15噸、柜車，調(diào)車靈活性比較好，特別旺季可以提供到長(zhǎng)期走包車的客戶穩(wěn)定的車輛；
2：擁有自己的物流操作系統(tǒng)，物流狀態(tài)信息自動(dòng)推送，信息反饋速度排在行業(yè)前列；
3：香港交送碼頭倉(cāng)，機(jī)場(chǎng)倉(cāng)，物流倉(cāng)高度化，對(duì)接我們現(xiàn)時(shí)所做的空運(yùn)海運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，派送時(shí)效不會(huì)意外導(dǎo)致派送延遲；
4：業(yè)務(wù)一對(duì)一的服務(wù)方式，現(xiàn)時(shí)很多中港公司的運(yùn)行模式都是老板—操作—對(duì)應(yīng)客戶，我們的因?yàn)闃I(yè)務(wù)有自主權(quán)，可以對(duì)接客戶幫客戶量身制訂運(yùn)輸方案，即時(shí)解決問題；
5：貨物結(jié)構(gòu)正規(guī)化在廣州市場(chǎng)內(nèi)，即時(shí)查檢也可以提供全套報(bào)關(guān)底單給客戶，查檢的時(shí)間正常情況當(dāng)日可以放出，主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在中港快件運(yùn)輸過關(guān)的時(shí)效穩(wěn)定；
6：一般貿(mào)易退稅件珠三角地區(qū)可以做到今日收貨次日上午可以讓客戶提貨，快件與一般貿(mào)易件同一倉(cāng)提貨，節(jié)省客戶提貨成本與操作時(shí)間；
7：我司大陸各倉(cāng)庫(kù)都配備有大型的卸貨叉車，單件重量不超過3噸，裝卸都可以搞掂，無須產(chǎn)生其他裝卸貨費(fèi)用，適合超重，超大件貨物（長(zhǎng)不超過10米，寬度不超過2.5米，高度不超過2米，都可以操作，我們是大件操作中港）；
8：我司香港倉(cāng)庫(kù)是由我們半承租式，與香港人合作運(yùn)營(yíng)，所以，倉(cāng)庫(kù)可以做到24小時(shí)提貨服務(wù)，如有需要周日提貨，提前預(yù)約也可以放貨取件；
一般貿(mào)易報(bào)關(guān)件優(yōu)勢(shì)：
1.我們每車只裝15票內(nèi)，這樣被抽查的機(jī)率是會(huì)低很多的；我們知道有些行家，一個(gè)車裝20多票，甚至30多票，每個(gè)星期發(fā)車6次，至少要查4次；，裝30票的幾乎是每車都查的，這樣，對(duì)貨物的時(shí)效影響很大的。
2.我們是給雙**別的報(bào)關(guān)公司報(bào)的，這樣，像海關(guān)審單放行方面也是有的，還有查驗(yàn)方面海關(guān)都會(huì)處理雙A抬頭報(bào)關(guān)的貨物的。
3.我們公司的跟單跟報(bào)關(guān)員都是輪班值24小時(shí)有人審單，跟單；
當(dāng)天需要下港的貨物，報(bào)關(guān)資料遲可以截下午6點(diǎn)前，貨物遲可以9點(diǎn)前交到倉(cāng)庫(kù)，我們都是當(dāng)晚報(bào)關(guān)出單放行，當(dāng)天晚上裝車，次日一早就可以過關(guān)；
4.為什么要一次日一早過關(guān)，因?yàn)椋@樣也是可以降低查驗(yàn)機(jī)率，這個(gè)就是我們做一般貿(mào)易這么多年總結(jié)到的。所以，為什么我們的時(shí)效這么快就是我們?cè)诟鞣矫娴募?xì)節(jié)上面都會(huì)去注意海關(guān)抽查的操作，做到避免降低查驗(yàn)。
主營(yíng)產(chǎn)品：廣州到香港貨運(yùn)物流-深圳到香港貨運(yùn)物流-東莞到香港貨運(yùn)物流-佛山到香港貨運(yùn)物流。
我司平臺(tái)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)略：
1：擁有自己的港車十幾臺(tái)，大優(yōu)勢(shì)是5噸車、12噸車、15噸、柜車，調(diào)車靈活性比較好，特別旺季可以提供到長(zhǎng)期走包車的客戶穩(wěn)定的車輛；
2：擁有自己的物流操作系統(tǒng)，物流狀態(tài)信息自動(dòng)推送，信息反饋速度排在行業(yè)前列；
3：香港交送碼頭倉(cāng)，機(jī)場(chǎng)倉(cāng)，物流倉(cāng)高度化，對(duì)接我們現(xiàn)時(shí)所做的空運(yùn)海運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，派送時(shí)效不會(huì)意外導(dǎo)致派送延遲；
4：業(yè)務(wù)一對(duì)一的服務(wù)方式，現(xiàn)時(shí)很多中港公司的運(yùn)行模式都是老板—操作—對(duì)應(yīng)客戶，我們的因?yàn)闃I(yè)務(wù)有自主權(quán)，可以對(duì)接客戶幫客戶量身制訂運(yùn)輸方案，即時(shí)解決問題；
5：貨物結(jié)構(gòu)正規(guī)化在廣州市場(chǎng)內(nèi)，即時(shí)查檢也可以提供全套報(bào)關(guān)底單給客戶，查檢的時(shí)間正常情況當(dāng)日可以放出，主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在中港快件運(yùn)輸過關(guān)的時(shí)效穩(wěn)定；
6：一般貿(mào)易退稅件珠三角地區(qū)可以做到今日收貨次日上午可以讓客戶提貨，快件與一般貿(mào)易件同一倉(cāng)提貨，節(jié)省客戶提貨成本與操作時(shí)間；
7：我司大陸各倉(cāng)庫(kù)都配備有大型的卸貨叉車，單件重量不超過3噸，裝卸都可以搞掂，無須產(chǎn)生其他裝卸貨費(fèi)用，適合超重，超大件貨物（長(zhǎng)不超過10米，寬度不超過2.5米，高度不超過2米，都可以操作，我們是大件操作中港）；
8：我司香港倉(cāng)庫(kù)是由我們半承租式，與香港人合作運(yùn)營(yíng)，所以，倉(cāng)庫(kù)可以做到24小時(shí)提貨服務(wù)，如有需要周日提貨，提前預(yù)約也可以放貨取件；
一般貿(mào)易報(bào)關(guān)件優(yōu)勢(shì)：
1.我們每車只裝15票內(nèi)，這樣被抽查的機(jī)率是會(huì)低很多的；我們知道有些行家，一個(gè)車裝20多票，甚至30多票，每個(gè)星期發(fā)車6次，至少要查4次；，裝30票的幾乎是每車都查的，這樣，對(duì)貨物的時(shí)效影響很大的。
2.我們是給雙**別的報(bào)關(guān)公司報(bào)的，這樣，像海關(guān)審單放行方面也是有的，還有查驗(yàn)方面海關(guān)都會(huì)處理雙A抬頭報(bào)關(guān)的貨物的。
3.我們公司的跟單跟報(bào)關(guān)員都是輪班值24小時(shí)有人審單，跟單；
當(dāng)天需要下港的貨物，報(bào)關(guān)資料遲可以截下午6點(diǎn)前，貨物遲可以9點(diǎn)前交到倉(cāng)庫(kù)，我們都是當(dāng)晚報(bào)關(guān)出單放行，當(dāng)天晚上裝車，次日一早就可以過關(guān)；
4.為什么要一次日一早過關(guān)，因?yàn)椋@樣也是可以降低查驗(yàn)機(jī)率，這個(gè)就是我們做一般貿(mào)易這么多年總結(jié)到的。所以，為什么我們的時(shí)效這么快就是我們?cè)诟鞣矫娴募?xì)節(jié)上面都會(huì)去注意海關(guān)抽查的操作，做到避免降低查驗(yàn)。
5.現(xiàn)在我們還有一般貿(mào)易交香港機(jī)場(chǎng)快線，當(dāng)天下午6點(diǎn)前，確認(rèn)貴司的貨是需要當(dāng)晚就交機(jī)場(chǎng)的，我們也可以操作到，當(dāng)晚讓港車過關(guān)，直接過去機(jī)場(chǎng)倉(cāng)，讓司機(jī)交倉(cāng)卸貨。這個(gè)優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在在全行家里就我們有這個(gè)服務(wù)。
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