高強無收縮灌漿料是以高強度材料作為骨料，以水泥作為結合劑，輔以高流態、微膨脹、防離析等物質配制而成。它在施工現場加入一定量的水，攪拌均勻后即可使用。 灌漿料具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；無毒、無害、不老化、對水質及周圍環境無污染，自密性好、防銹等特點。在施工方面具有質量可靠，降低成本，縮短工期和使用方便等優點。從根本上改變設備底座受力情況，使之均勻地承受設備的全部荷載，從而滿足各種機械，電器設備（重型設備高精度磨床）的安裝要求，是無墊安裝時代的理想灌漿材料，我們公司灌漿料已在鳥巢、北京工人體育場、武漢長江大橋等使用并通過了驗證，您選擇了我們安建，就是選擇了安全與安心，期待您的來電咨詢合作。

型號

灌漿料根據流動度及早期強度分為H-40、H-60、CGM灌漿料系列；客運專線支座灌漿料；特種灌漿料系列（防凍型、超強型、耐高溫型等）。

技術特點

早強,高強,大流動度(自流),無收縮,抗油滲參數

1、早強、高強：一天強度可達20MPa以上，設備安裝完畢一天后即可運行生產。

2、自流性高：現場只需加水攪拌后，直接灌入設備基礎，砂漿自流，不需震搗便可填充設備基礎的全部空隙。

3、微膨脹：以**設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。

4、無銹蝕作用：對鋼筋、鋼板等無銹蝕危害。

5、抗油滲：在機油中浸泡30天后其強度比浸油前明顯提高。

6、耐久性強：經上萬次疲勞實驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。

7、低堿腐蝕、嚴格控制原料的堿含量，適用于對堿有抑制要求的工程。

用途

灌漿料主要用于：地腳螺栓錨固、飛機跑道的搶修、核電設備的固定、路橋工程的加固、機器底座、鋼結構與地基杯口、設備基礎的二次灌漿、栽埋鋼筋、混凝土結構加固和改造、舊混凝土結構的裂縫治理，機電設備安裝，軌道及鋼結構安裝，靜力壓樁工程封樁，建筑加固，梁柱截面加大、墻體結構的加厚及漏滲水的修復，各種基礎工程的塌陷灌漿以及各種搶修工程等。

施工工藝理論基礎

1． 基礎處理

清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。

2． 確定灌漿方式

根據設備機座的實際情況，選擇相應的灌漿方式，由于CGM具有很好的流動性能，一般情況下，用"自重法灌漿"即可，即將漿料直接自模板口灌入，**依靠漿料自重自行流平并填充整個灌注空間；若灌注面積很大、結構特別復雜或空間很小而距離很遠時，可采用"高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。

3． 支模

根據確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板，模板定位標高應高出設備底座上表面至少50mm，模板必須支設嚴密、穩固，以防松動、漏漿。

4． 灌漿料的攪拌

按產品合格證上推薦的水料比確定加水量，拌和用水應采用飲用水，水溫以5～40℃為宜，可采用機械或人工攪拌。采用機械攪拌時，攪拌時間一般為1～2分鐘。采用人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續攪拌至均勻。

5． 灌漿

灌漿施工時應符合下列要求：

1）.漿料應從一側灌入，直至另一側溢出為止，以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣，使灌漿充實，不得從四側同時進行灌漿。

2）.灌漿開始后，必須連續進行，不能間斷，并應盡可能縮短灌漿時間。

3）.在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進行拉動導流。

4）.每次灌漿層厚度不宜超過100mm。

5）.較長設備或軌道基礎的灌漿，應采用分段施工。每段長度以7m為宜。

6）.灌漿過程中如發現表面有泌水現象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。

7）對灌漿層厚度大于1000mm大體積的設備基礎灌漿時，可在攪拌灌漿料時按總量比1：1加入0.5mm石子，但需經試驗確定其可灌性是否能達到要求。

8）.設備基礎灌漿完畢后，要剔除的部分應在灌漿層終凝前進行處理。

9）.在灌漿施工過程中直至脫模前，應避免灌漿層受到振動和碰撞，以免損壞未結硬的灌漿層。

10）模板與設備底座的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。

11）灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。

12）當設備基礎灌漿量較大時，應采用機械攪拌方式，以**灌漿施工。

6、養護

1）灌漿完畢后30分鐘內,應立即噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被等進行養護,或在灌漿層終凝后立即灑水保濕養護。

2）冬季施工時,養護措施還應符合現行《鋼筋混凝土工程施工驗收規范》(GB50204)的有關規定。