東莞DHL快遞告訴你各國(guó)對(duì)于空運(yùn)件進(jìn)出口貿(mào)易的把關(guān)都非常嚴(yán)格，要申請(qǐng)很多的手續(xù)，特別是在涉及到環(huán)境衛(wèi)生易碎的貨品上，還要?dú)v經(jīng)嚴(yán)格的檢查，空運(yùn)件貨代公司在國(guó)際性空運(yùn)物流放貨的全過(guò)程中要解決好很多的關(guān)鍵點(diǎn)。

    一、DHL快遞貨品的外包裝盒基礎(chǔ)規(guī)定為

      包裝規(guī)定，貨品不能夠外露，堅(jiān)固，符合國(guó)際運(yùn)送規(guī)范。木箱包裝出口包裝箱（如人造板、混和板等）盡可能不要用木材做的木箱包裝，很多地方對(duì)原木箱包裝都有規(guī)定。超重件，超載（毛重小于65Kg），通常要進(jìn)行打托。便于應(yīng)用電動(dòng)叉車。

    二、DHL快遞確認(rèn)貨品總數(shù)：

      貨品產(chǎn)品數(shù)量是在貨到飛機(jī)場(chǎng)前，**準(zhǔn)確！這關(guān)系到進(jìn)倉(cāng)速率和飛機(jī)場(chǎng)的勞動(dòng)量。通常貨主出示的產(chǎn)品數(shù)量也不準(zhǔn)確，操作工可以在貨送出去后或盡可能快的再度貫徹貨品的準(zhǔn)確產(chǎn)品數(shù)量。產(chǎn)品數(shù)量是否準(zhǔn)確危害到所作空運(yùn)件標(biāo)識(shí)是不是合理。

 三、DHL快遞打托

      貨品的外包裝盒。在訂倉(cāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)特別注意貨品散件是不是為重件貨，（散件的毛重通常若超出90Kg，須打托），或提早同飛機(jī)場(chǎng)預(yù)定打托事項(xiàng)。

    四、貨品總產(chǎn)量等級(jí)

      要是飛機(jī)場(chǎng)進(jìn)倉(cāng)工作人員能在進(jìn)倉(cāng)的那時(shí)候有**級(jí)凈重的定義，如 46Kg， 150Kg， 400Kg， 600Kg， 1500Kg，對(duì)運(yùn)輸費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)性的操縱有需要的協(xié)助。如實(shí)際上過(guò)磅凈重沒(méi)有訂倉(cāng)時(shí)的等級(jí)凈重范圍之內(nèi)，需立即反饋意見(jiàn)給銷售員。

以上是東莞華惠國(guó)際物流小編總結(jié)DHL快遞的物流經(jīng)驗(yàn)，謝謝觀看！

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