隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速發(fā)展，氮氧化物的排放日益增多，主要來源于化石燃料的燃燒、機(jī)動車尾氣的排放。如果不采取進(jìn)一步的措施，未來我國的氮氧化物排放量將持續(xù)增長，勢必會造成嚴(yán)重的環(huán)境危害。目前應(yīng)用在工業(yè)上的脫硝技術(shù)主要是SCR脫硝催化劑。低溫高效、性能穩(wěn)定、對環(huán)境無毒害作用的低溫SCR脫硝催化劑已成為研究熱點。目前以氨催化還原法為主，NH3**與NOx發(fā)生還原脫除反應(yīng)，生成氮?dú)夂退瑳]有副產(chǎn)物，不形成二次污染。

 低溫脫硝催化劑在應(yīng)用中，活性應(yīng)處于較高的水平，溫度數(shù)值較小，溫度范圍較大，而選擇性和抗SO2能力較強(qiáng)，鹵素、堿金屬、重金屬等性能應(yīng)始終處于較高水平，相反，低溫脫硝催化劑的SO2/SO3轉(zhuǎn)化率應(yīng)處于較低水平。此外，當(dāng)周圍溫度波動較大時，其熱穩(wěn)定性也應(yīng)保持在較高水平。而實際使用中，脫硝催化劑也存在一些問題，主要表現(xiàn)在五個方面：

   一、催化劑長時間處于450℃以上時，會出現(xiàn)燒結(jié)現(xiàn)象，使TiO2晶形隨時間而變化，具體表現(xiàn)為：顆粒增大，表面積減小，同時催化劑活性降低。

   二、低溫脫硝催化劑在直接接觸堿金屬離子的過程中活性也會緩慢下降。

   三、As2O3氣體在煙氣中擴(kuò)散后，進(jìn)入催化劑內(nèi)部的孔道，在孔道內(nèi)有毛細(xì)凝結(jié)現(xiàn)象，或與催化劑活性位相反應(yīng)，導(dǎo)致催化劑活性下降。這種現(xiàn)象在干式排渣鍋爐中一般不嚴(yán)重。它在液體排渣鍋爐中發(fā)作較多，這是由于液體排渣鍋爐中靜電除塵后還有飛灰再循環(huán)過程。

   四、飛灰中的CaO與SO3反應(yīng)生成CaSO4，這種生成物會吸附到催化劑表面，這對脫硝工藝中的反應(yīng)物向催化劑表面擴(kuò)散并進(jìn)入催化劑內(nèi)部極為不利。

   五、催化劑堵塞。在催化劑使用一段時間后，在其小孔中逐漸沉積有銨鹽和小顆粒的飛灰，這些飛灰會對NOx、NH3、O2到達(dá)催化劑活性表面這一重要過程產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響，導(dǎo)致催化劑變鈍。催化劑的腐蝕、磨損現(xiàn)象。原因在于長期使用時，飛灰有時會與催化劑表面相碰撞。

結(jié)論：

低溫SCR 脫硝催化劑在選擇性催化、使用壽命、性能穩(wěn)定、催化效果等方面還處于研究階段。研究過程中，SO2和水蒸汽對催化劑有一定的毒害作用，通過改進(jìn)催化劑的制備方法、選擇合適的催化劑活性成分和載體，提高催化劑的SO2和水蒸汽耐受性。因此，今后需在開展低溫SCR 脫硝催化劑抗水蒸汽、抗SO2性能上進(jìn)行深入研究。

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