氮氧化物是導致酸雨、破壞臭氧層、形成光化學煙霧、造成溫室效應的主要污染物之一，嚴重威脅人類的生活環境。目前，世界各國對氮氧化物的排放限制越來越嚴格，2019年《**工作報告》中明確了氮氧化物排放量下降3%的總目標。因此，開發高效率、低能耗、二次污染小、投資少的去除氮氧化物方法具有重要的現實意義。

柴油發電機組、燃氣發電機組中均會排出氮氧化物，在某些地區，環保會對氮氧化物有處理要求。

成都凈天科技有限公司，從事內燃機尾氣凈化器多年，有成熟的工業技術和專業的生產團隊，本公司成立十多年來，在內燃機排氣系統的后市場進行了長期的經營探索，不斷提高尾氣凈化器的品質。減少中間環節，以求降低成本。通過上千臺在用車尾氣改造及多個城市的非道路機械尾氣治理工作，公司積累了大量的寶貴尾氣治理的經驗，逐步形成了一套我公司自己的、行之有效尾氣解決方案。

經我公司凈化的發電機組，尾氣均能滿足環保要求。

SCR選擇性催化還原法介紹:

含有NOx廢氣，在一定溫度和催化劑或非金屬催化劑的作用下，還原劑選擇與廢氣中NO和NO2進行還原反應，不與氧氣發生反應，生成N2好H2O，避免消耗了廢氣中的氧氣，因此催化劑和出口氣體溫度較低，還原劑的消耗量小。

工作原理

其基本工作原理就是通過優化柴油發動機缸內燃燒過程，使燃燒廢氣中的一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）及顆粒（PM）等排放物得到有效控制并達到法規的要求，**對發動機排出尾氣中含量較高的氮氧化物（NOX）再利用專門的車載后處理系統進行處理，以滿足法規要求。在后處理過程中，定量給料單元會根據發動機電控單元給出的指令**地將與發動機運行工況相匹配的尿素量噴入排氣管，尿素分解出的氨與氮氧化物在催化器中經過催化還原反應**生成無害的氮氣（N2）和水（H2O）。據測定，SCR 尾氣后處理系統對氮氧化物的轉化率通常能達到90%以上。

脫硝后，煙氣中的NOX濃度不高于75mg/Nm3；

效率高，去除率可達95%以上，可**項目氮氧化物去除效果；

催化劑活性溫度300-580℃；

采用蜂窩狀高空速催化劑，比表面積大，體積緊湊；

煙氣脫硝系統氨逃逸控制在2.5mg/Nm3以下；

設備外部保溫設計，整個設備溫度損失3℃以內，滿足脫硝和后方余熱裝置的使用；

煙氣脫硝系統的整體阻力不影響煙氣的正常排出，系統背壓一般小于1KPa；

脫硝系統結構簡單、無副產物、運行方便、可靠性高、脫硝效率高、一次投資相對較低；

面對快速發展的行業趨勢，公司秉承“質量為上，服務為本”的企業精神，憑借精湛的技術、優良的工藝和真誠的服務態度，創造更加輝煌燦爛的明天。

成都凈天科技歡迎社會各界朋友前來參觀、考察、指導和洽談業務。