氮氧化物是導(dǎo)致酸雨、破壞臭氧層、形成光化學煙霧、造成溫室效應(yīng)的主要污染物之一，嚴重威脅人類的生活環(huán)境。目前，世界各國對氮氧化物的排放限制越來越嚴格，2019年《**工作報告》中明確了氮氧化物排放量下降3%的總目標。因此，開發(fā)高效率、低能耗、二次污染小、投資少的去除氮氧化物方法具有重要的現(xiàn)實意義。

柴油發(fā)電機組、燃氣發(fā)電機組中均會排出氮氧化物，在某些地區(qū)，環(huán)保會對氮氧化物有處理要求。

成都凈天科技有限公司，從事內(nèi)燃機尾氣凈化器多年，有成熟的工業(yè)技術(shù)和專業(yè)的生產(chǎn)團隊，本公司成立十多年來，在內(nèi)燃機排氣系統(tǒng)的后市場進行了長期的經(jīng)營探索，不斷提高尾氣凈化器的品質(zhì)。減少中間環(huán)節(jié)，以求降低成本。通過上千臺在用車尾氣改造及多個城市的非道路機械尾氣治理工作，公司積累了大量的寶貴尾氣治理的經(jīng)驗，逐步形成了一套我公司自己的、行之有效尾氣解決方案。

經(jīng)我公司凈化的發(fā)電機組，尾氣均能滿足環(huán)保要求。

SCR選擇性催化還原法介紹:

含有NOx廢氣，在一定溫度和催化劑或非金屬催化劑的作用下，還原劑選擇與廢氣中NO和NO2進行還原反應(yīng)，不與氧氣發(fā)生反應(yīng)，生成N2好H2O，避免消耗了廢氣中的氧氣，因此催化劑和出口氣體溫度較低，還原劑的消耗量小。

工作原理

其基本工作原理就是通過優(yōu)化柴油發(fā)動機缸內(nèi)燃燒過程，使燃燒廢氣中的一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）及顆粒（PM）等排放物得到有效控制并達到法規(guī)的要求，**對發(fā)動機排出尾氣中含量較高的氮氧化物（NOX）再利用專門的車載后處理系統(tǒng)進行處理，以滿足法規(guī)要求。在后處理過程中，定量給料單元會根據(jù)發(fā)動機電控單元給出的指令**地將與發(fā)動機運行工況相匹配的尿素量噴入排氣管，尿素分解出的氨與氮氧化物在催化器中經(jīng)過催化還原反應(yīng)**生成無害的氮氣（N2）和水（H2O）。據(jù)測定，SCR 尾氣后處理系統(tǒng)對氮氧化物的轉(zhuǎn)化率通常能達到90%以上。

脫硝后，煙氣中的NOX濃度不高于75mg/Nm3；

效率高，去除率可達95%以上，可**項目氮氧化物去除效果；

催化劑活性溫度300-580℃；

采用蜂窩狀高空速催化劑，比表面積大，體積緊湊；

煙氣脫硝系統(tǒng)氨逃逸控制在2.5mg/Nm3以下；

設(shè)備外部保溫設(shè)計，整個設(shè)備溫度損失3℃以內(nèi)，滿足脫硝和后方余熱裝置的使用；

煙氣脫硝系統(tǒng)的整體阻力不影響煙氣的正常排出，系統(tǒng)背壓一般小于1KPa；

脫硝系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、無副產(chǎn)物、運行方便、可靠性高、脫硝效率高、一次投資相對較低；

面對快速發(fā)展的行業(yè)趨勢，公司秉承“質(zhì)量為上，服務(wù)為本”的企業(yè)精神，憑借精湛的技術(shù)、優(yōu)良的工藝和真誠的服務(wù)態(tài)度，創(chuàng)造更加輝煌燦爛的明天。

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