日喀則鋼結構鑄鋼節點鑄鋼件廠家公司產品主要分為高層建筑鋼結構鑄鋼節點、橋梁鑄件、機械鑄件三大類。其中鋼結構鑄鋼節點嚴格執行“中國工程建設協會標準鑄鋼節點應用技術規程”，并同多年來積累的豐富鑄造經驗相結合，掌握了一套完整、成熟、獨特的“節點”設計和鑄造工藝技術。公司鋼結構鑄鋼節點產品廣泛應用于高層建筑、機場車站、體育場館、文化設施建設、會展中心等領域。其典型工程實例有：北京奧運中心工程、港珠澳大橋收費站、北京大興機場、西安絲路會展中心、赤道幾內亞馬拉博國際會展中心工程、卡塔爾2022年世界杯體育場館、成都新博物館工程、遼寧盤錦體育中心工程、貴陽機場、杭州蕭山機場、南寧機場等等。其中有十幾個項目連同鋼結構工程被評為省優、部優及“魯班獎”工程。
公司的橋梁鑄件有多年成熟的制造經驗，其中典型工程實例有：砂河懸索橋工程、百溪跨越和酉水跨越工程、深圳市羅湖區天橋、深中通道、貴州開州湖大橋、新田長江大橋、赤水灣大橋工程等等。
公司在機械鑄件方面也有頗深的造詣，其產品主要用于礦山設備、風電設備、軋機設備以及各類機床配件等等。
鑄鋼節點廠家對鑄鋼節點設計的說明鑄鋼節點相關問題說明

1.空間網格結構中桿件匯交密集、受力復雜且可靠性要求高的關鍵部位節點可采用鑄鋼節點。鑄鋼節點的設計和制作應符合國家現行有關標準的規定。
2.焊接結構用鑄鋼節點的材料應符合現行國家標準《焊接結構用碳素鋼鑄件》GB 7659的規定，必要時可參照國際標準或其他國家的相關標準執行；非焊接結構用鑄鋼節點的材料應符合現行國家標準《一般工程用鑄造碳鋼件》GB／T11352的規定。

3. 鑄鋼節點的材料應具有屈服強度、抗拉強度、伸長率、截面收縮率、沖擊韌性等力學性能和碳、硅、錳、硫、磷等化學成分含量的合格**，對焊接結構用鑄鋼節點的材料還應具有碳當量的合格**。
4. 鑄鋼節點設計時應根據鑄鋼件的輪廓尺寸選擇合理的壁厚，鑄件壁間應設計鑄造圓角。制造時應嚴格控制鑄造工藝、鑄模精度及熱處理工藝。
5. 鑄鋼節點設計時應采用有限元法進行實際荷載工況下的計算分析，其極限承載力可根據彈塑性有限元分析確定。當鑄鋼節點承受多種荷載工況且不能明顯判斷其控制工況時，應分別進行計算以確定其**小極限承載力。極限承載力數值不宜小于**內力設計值的3.0倍。鑄鋼節點廠家對鑄鋼節點設計的說明
6.鑄鋼節點可根據實際情況進行檢驗性試驗或破壞性試驗。檢驗性試驗時試驗荷載不應小于**內力設計值的1.3倍；破壞性試驗時試驗荷載不應小于**內力設計值的2.0倍。
鑄鋼節點
1. 鑄鋼節點由于自重大、造價高，所以在實際工程中主要適用于有特殊要求的關鍵部位。
2.鑄鋼件的材質必須符合化學成分及力學性能的要求，同時應具有良好的焊接性能，以**與被連接件的焊接質量。當節點設計需要更**的鑄鋼材料時，可參照國際標準或其他國家的相關標準執行，如德國標準或日本標準。
3.條件具備時鑄鋼件均宜進行足尺試驗或縮尺試驗，試驗要求由設計單位提出。鑄鋼節點試驗必須輔以有限元分析和對比，以便確**內部的應力分布。考慮到鑄鋼材料的離散性、設計經驗的不足及彈塑性有限元分析的不定性，其安全系數比其他節點略有提高。
什們鑄鋼節點的壁厚比較厚？鑄鋼節點的材料強度值比鋼結構母材小，而鑄鋼節點的結構技術規程中又要求鑄鋼節點的極限承載力不小于載荷設計值的2倍，因此就只能把鑄鋼節點的壁厚增加來滿足受力及鑄鋼工藝的要求。徑厚比太小，回答是單焊縫成型后開口較大，無法收口焊接。鑄鋼節點采用的是砂型消失模鑄鋼工藝，鑄鋼成型工藝決定了，鑄鋼節點的壁厚一般不**30mm，否則在澆鑄成型的過程中或者熱處理中容易變形。鑄鋼節點廠家對鑄鋼節點設計的說明