無(wú)感支付就是將車輛的車牌信息和車主本人的資金賬戶相關(guān)聯(lián)的應(yīng)用，再通過(guò)技術(shù)手段聯(lián)動(dòng)支付環(huán)節(jié)完成整個(gè)無(wú)感支付的體驗(yàn) 　　

“銀聯(lián)無(wú)感支付”停車?yán)U費(fèi)技術(shù)，是將停車場(chǎng)車牌識(shí)別技術(shù)與銀行卡快捷支付技術(shù)結(jié)合，*次使用時(shí)，車主通過(guò)手機(jī)簽約綁定銀行卡賬戶與車牌號(hào)，進(jìn)出簽約停車場(chǎng)，銀聯(lián)卡自動(dòng)扣費(fèi)，無(wú)需掃碼或現(xiàn)金繳費(fèi)。停車場(chǎng)升級(jí)”銀聯(lián)無(wú)感支付”功能后，每輛車離開(kāi)停車場(chǎng)的通行時(shí)間從10秒縮短至不足2秒，停車場(chǎng)整體效率提升數(shù)倍。 　　

無(wú)感支付的在當(dāng)前仍屬于創(chuàng)新應(yīng)用，此前支付寶已在部分城市機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)落地了無(wú)感支付停車的項(xiàng)目。 　　

無(wú)感支付即免息免密小額支付 　　

當(dāng)前無(wú)感支付還處于推廣階段，對(duì)于這項(xiàng)新的停車體驗(yàn)，相信大部分用戶還存在些許疑慮，尤其對(duì)于支付環(huán)節(jié)的“無(wú)感”劃款，盡管支付方式更加簡(jiǎn)便了，但其安全性如何呢?其實(shí)無(wú)感支付本質(zhì)上就是小額免簽免密的應(yīng)用，扣款金額每次**多不超過(guò)200元，從車輛出停車場(chǎng)車牌識(shí)別-從用戶賬戶劃扣停車金額-將停車金額劃進(jìn)停車場(chǎng)賬戶這個(gè)小閉環(huán)的流程安全是設(shè)備方、支付平臺(tái)方、銀行方這幾個(gè)合作方共同把關(guān)，在資金安全上實(shí)現(xiàn)三方把控，安全等級(jí)更加嚴(yán)密。后續(xù)，我司還將對(duì)車牌錯(cuò)誤識(shí)別、重復(fù)綁定等問(wèn)題進(jìn)一步優(yōu)化，確保用戶的資金安全，規(guī)避錯(cuò)誤扣款風(fēng)險(xiǎn)。 　　

無(wú)感支付-停車出入體驗(yàn)升級(jí) 　　

無(wú)感支付停車出入體驗(yàn)是基于免息免密小額支付+車牌識(shí)別的融合應(yīng)用，要實(shí)現(xiàn)這種操作，還需要提前升級(jí)停車場(chǎng)前端感知設(shè)備，以前停車場(chǎng)車輛進(jìn)出都是采用傳統(tǒng)的停車取卡刷卡方式，現(xiàn)在已經(jīng)在逐漸朝車牌識(shí)別的應(yīng)用普及，車輛在進(jìn)出停車場(chǎng)的出入口時(shí)，視頻監(jiān)控設(shè)備自動(dòng)抓取車牌號(hào)碼信息，未來(lái)，交管部門還將推行電子車牌，無(wú)論是實(shí)體車牌還是電子車牌，無(wú)感支付就是將車輛的車牌信息和車主本人的資金賬戶相關(guān)聯(lián)的應(yīng)用，還有當(dāng)下熱門的“刷臉”的應(yīng)用，也是將人臉和個(gè)人賬戶綁定的典型案例，在無(wú)感支付的過(guò)程中，前端感知設(shè)備的主要功能是核實(shí)車牌(車主身份)、人臉(身份信息)的信息，再通過(guò)技術(shù)手段聯(lián)動(dòng)支付環(huán)節(jié)完成整個(gè)無(wú)感支付的體驗(yàn)，在出入停車場(chǎng)環(huán)節(jié)，用戶無(wú)論事先綁定哪一個(gè)支付賬號(hào)(銀聯(lián)、支付寶)，都可實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付的體驗(yàn)。 　

　當(dāng)然，車牌識(shí)別無(wú)感支付除了帶來(lái)體驗(yàn)的升級(jí)，也將推動(dòng)智慧停車商業(yè)模式的變革。智慧停車市場(chǎng)目前處于智能升級(jí)的轉(zhuǎn)化階段，就像以前手機(jī)領(lǐng)域功能機(jī)朝智能手機(jī)的變革，這種變革對(duì)于硬件廠商來(lái)說(shuō)是千載難逢的機(jī)會(huì)，傳統(tǒng)以硬件為主的出入口控制市場(chǎng)正在逐漸凸顯軟件的服務(wù)價(jià)值， “智能硬件+互聯(lián)網(wǎng)化應(yīng)用”將成為這個(gè)產(chǎn)業(yè)的主流趨勢(shì)。