瀝青冷補料簡介與施工

在道路養護工程中，相對于傳統的道路養護修補概念而言，采用常溫或低溫冷態的材料修補，即為冷補；其冷態修補用的材料即為冷補材料，英文：C01d Patch。具體講，瀝青冷補材料是指沒有加熱的礦料(骨料)與改性后成無需加熱即為液態的瀝青經過拌和而形成的一種混合料。根據拌和形式，可以分為兩種：大型機械工廠拌和、現場小型機械/人工拌和。在1998年以前，我國道路養護工程并沒有符合**意義上的冷補材料，只有水性的乳化瀝青材料，用于常溫修補。2000年以后，冷補材料作為一種科技含量較高的產品在國省道、縣鄉道、市政道路上得到推廣應用。與普通熱拌料相比瀝青冷補材料是一種高科技道路修補材料，可以全天候使用。適用于任何天氣和環境下修補各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道、橋梁伸縮縫等。

瀝青冷補料的成型機理

  瀝青冷補材料的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青混合料的瀝青是經過改性的，己經不是的熱塑性。冷補混合料（瀝青冷補料）的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發，瀝青性能逐步提高，冷補混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結更牢固。混合料（瀝青冷補料）的密度增大，對路面軟的感覺會逐漸消失，這一過程需要7—10天時間。此后強度仍會逐步增加，經過三個月左右的時間，其修補路面的變形和強度會逐步穩定，達到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。冷補混合料（瀝青冷補料）的強度由兩部分構成：一是由于改性瀝青自身的黏結性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內聚力和黏附力所構成的；它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面形成較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的內摩擦阻力。冷補料這兩部分力就構成其初期強度，并足以抵抗車輛荷載的作用。

冷補料特點

1、施工溫度 
聯誠冷補料適用環境溫度范圍為：-30℃至50℃之間適用，并可以在雨雪潮濕的惡劣環境條件下及時修補坑槽。 

2、施工簡單 
使用聯誠冷補料進行路面坑槽修補時工藝簡便無需加熱只需普工即可、無需專業設備，對于小面積坑槽修補，人工壓實即可；施工靈活性，用多少取多少，無浪費，降低施工成本。并且用聯誠冷補料修補過的區域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。

3、適用范圍 
聯誠冷補材料與瀝青混凝土，水泥混凝土，金屬表面，木面等不同基質的材料均有良好的粘結力，可廣泛應用于瀝青/水泥路面、道路坑槽、路面管線回填、井蓋周圍、機場跑道、停車場及機械無法攤鋪到部位等路面修補。

4、使用壽命
聯誠瀝青冷補料具有極強的抗老化和粘結性能，修補的坑槽壽命在10年以上，并不易產生脫落、龜裂等不良現象，降低重復修補。

5、開放交通
用聯誠冷補料修補的區域無需封閉交通，壓實后可立即通車，大大降低常規道路修補施工時造成的交通壓力。 

6、綠色環保 
聯誠冷補料在生產時因是冷補材料無需加熱，所以不會產生瀝青黑煙等廢氣，其成品材料不溶于水，在使用過程中不會污染地下水，有利于環境保護。 

7、容易保存 
聯誠冷補料可在室內外無覆蓋的情況下存放，若存放散料，建議**少儲存20～30噸,并以金字塔狀堆積,長時間形成的外層可與內部松散料攪拌使用，散料存放期兩年以上；袋裝則可無限期存放，不會結塊。低溫施工時，應將其放在5℃以上的庫房內存放24小時后進行施工使用。

8、社會效益顯著
使用聯誠瀝青冷補料能及時修補坑槽，使路面保持平整、美觀，**道路暢通，并減少路面修補次數和工作量，延長道路使用壽命。