液壓破碎錘的常見(jiàn)故障及糾正

常見(jiàn)故障

操作失誤、破碎錘氮?dú)庑孤?、維修保養(yǎng)不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象，會(huì)造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油局部過(guò)熱等故障。究其原因，一是技術(shù)配置不合理，二是現(xiàn)場(chǎng)管理不當(dāng)。

破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右，而挖掘機(jī)的系統(tǒng)壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min，因此溢流閥需承擔(dān)繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺(jué)，破碎錘即在超高壓力下工作，是管路爆裂、液壓油局部過(guò)熱，接下來(lái)就是主換向閥嚴(yán)重磨損、挖掘機(jī)主工作閥組的其他閥芯（中位時(shí)主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓回路被污染；又因破碎錘的回油一般不經(jīng)過(guò)冷卻器而直接經(jīng)濾油器回油箱，如此循環(huán)油路可能造成工作油路的油溫偏高或過(guò)高，嚴(yán)重影響液壓元件（是密封件）的使用壽命。

排障措施

防止出現(xiàn)上述故障的辦法就是改進(jìn)液壓回路。一是在主換向閥處加設(shè)過(guò)載閥（可選用與動(dòng)臂或鏟斗工作閥所配的同型號(hào)的過(guò)載閥），其調(diào)定壓力應(yīng)比溢流閥大2~3MPa，可以地減少系統(tǒng)的沖擊，同時(shí)溢流閥損壞時(shí)系統(tǒng)壓力不致過(guò)高；二是將工作油路的回油管路接至冷卻器前，工作回油及時(shí)冷卻；三是當(dāng)主泵流量破碎錘大流量的2倍時(shí)，在主換向閥前安裝分流閥，以減輕溢流閥的負(fù)荷，防止因大量供油經(jīng)溢流閥造成的過(guò)熱。 實(shí)踐證明，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的EX300型挖掘機(jī)（舊機(jī)）配KRB140型液壓破碎錘，取得了良好的工作。

故障原因及糾正

一、不工作

1、后體氮?dú)鈮毫^(guò)高。------調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)壓力。

2、油溫過(guò)低。是在北方的冬天。-------增加加熱設(shè)置。

3、截止閥沒(méi)有打開(kāi)。------打開(kāi)截止閥。

4、液壓油不足。--------加注液壓油。

5、管路壓力 過(guò)低-------調(diào)整壓力

6、管路 連接錯(cuò)誤-----=正確連接

7、控制管路有問(wèn)題------檢查控制管路。

8、換向閥卡死-------研磨

9、活塞卡死------研磨

10、釬桿與扁銷(xiāo)卡死

11、氮?dú)鈮毫^(guò)高------調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值

二、 打擊力過(guò)低

1、工作壓力過(guò)低。流量不足------調(diào)整壓力

2、后體氮?dú)鈮毫^(guò)低--------調(diào)整氮?dú)鈮毫?/span>

3、高壓氮?dú)鈮毫Σ蛔?/span>------加到標(biāo)準(zhǔn)壓力

4、換向閥或活塞拉毛或間隙過(guò)大------研磨或更換

5、回油不暢------檢查管路

三、打擊次數(shù)不足

1、后體氮?dú)鈮毫ζ?/span>------調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值

2、換向閥或活塞拉毛------研磨

3、回油不暢------檢查管路

4、系統(tǒng)壓力過(guò)低------調(diào)到正常壓力

5、頻率調(diào)節(jié)器沒(méi)有調(diào)好-----調(diào)整

6、液壓泵性能低下-------校油泵

四、不正常打擊

1、壓死時(shí)不能打擊，抬起一點(diǎn)兒時(shí)能打擊------內(nèi)套磨損。更換

2、時(shí)快時(shí)慢-----清洗液壓錘內(nèi)部。有時(shí)要研磨閥或活塞

3、液壓泵性能低下也會(huì)出現(xiàn)這種情況-----校油泵

4、釬桿不標(biāo)準(zhǔn)-----更換標(biāo)準(zhǔn)釬桿

五、管路過(guò)渡震動(dòng)

1、高壓氮?dú)鈮毫^(guò)低------加到標(biāo)準(zhǔn)

2、皮碗破損------更換

3、管路 沒(méi)有夾好------重新固定

六、漏油------更換相關(guān)油封

七、漏氣------更換氣封