|
|
|||||||||||||||||
伺服馬達(dá)weishaupt 威索燃燒器1055/23,進(jìn)風(fēng)口有兩塊空氣擋板。這兩塊擋板由一連桿相連，以使伺服馬達(dá)可以并聯(lián)驅(qū)動(dòng)。在設(shè)備投入運(yùn)行并驗(yàn)收時(shí)，必須進(jìn)行以下機(jī)械調(diào)整： 通過(guò)調(diào)節(jié)凸輪開(kāi)關(guān) II （伺服馬達(dá)中的部分負(fù)荷），將空氣擋板調(diào)到部分負(fù)荷運(yùn)行（用噴嘴 I 工作）通過(guò)調(diào)節(jié)凸輪開(kāi)關(guān) III （伺服馬達(dá)中的滿(mǎn)負(fù)荷），將空氣擋板調(diào)到滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行（用二個(gè)噴嘴工作）。
伺服馬達(dá)weishaupt 威索燃燒器1055/23
品牌：weishaupt(威索)
生產(chǎn)工廠(chǎng)：Bauser GmbH & Co KG
產(chǎn)品名稱(chēng)：風(fēng)門(mén)執(zhí)行器、伺服馬達(dá)
產(chǎn)地：德國(guó)
技術(shù)參數(shù)：
電源：230V, 50Hz
功率：24VA
行程時(shí)間：2.3 s
行程角度：90 度
扭矩：2.4 Nm
電氣保護(hù)等級(jí)：IP54
使用范圍：
適用于以下weishaupt威索燃燒器：
L1Z, L3Z, L5Z, L7Z, L8Z, L8Z/2, L9Z, L10Z, L11Z, L30Z
M1Z, M3Z, M5Z, MS7Z, MS8Z, MS8Z/2, MS9Z, MS10Z, MS11Z, MS30Z
伺服馬達(dá)weishaupt 威索燃燒器1055/23
將開(kāi)關(guān)調(diào)到接通電磁閥 2。以凸輪開(kāi)關(guān) 1- （電磁閥 2）通過(guò)下述方法完成這一過(guò)程，即在調(diào)整移動(dòng)約 2/3 后，開(kāi)關(guān)不再壓下。由于空氣流量較大，這將防止火焰熄滅。
- 在煙氣測(cè)量后，將伺服馬達(dá)內(nèi)的凸輪開(kāi)關(guān)后調(diào)整到滿(mǎn)負(fù)荷（開(kāi)關(guān) III ）和部分負(fù)荷（開(kāi)關(guān) II ）。
伺服馬達(dá)weishaupt 威索燃燒器1055/23
1055型伺服裝置的功能：
帶有 LAL2...型程控器的燃燒器開(kāi)關(guān)
工作程序：
1. 當(dāng)端子 4 和5 之間的鍋爐調(diào)節(jié)器閉合后，程控器的端子 6 上得電。
2. 燃燒器馬達(dá)啟動(dòng)。程控器 LAL2...端子 11 上的電壓通過(guò)“閉合的”開(kāi)關(guān) IV加到 LAL 的端子8 上。
3. 短暫延時(shí)后，風(fēng)門(mén)擋板在端子 9 的電壓下打開(kāi)到滿(mǎn)負(fù)荷開(kāi)關(guān) III 的開(kāi)關(guān)點(diǎn)，并給燃燒器程控器端子 8 一個(gè)返回聯(lián)鎖信號(hào)。
4. 預(yù)吹掃后，端子 9 通電。通過(guò)使端子 10 通電，伺服馬達(dá)將風(fēng)門(mén)擋板關(guān)小到“部分負(fù)荷”輔助開(kāi)關(guān) II 開(kāi)關(guān)點(diǎn)。
5. 火焰形成后，LAL 控制裝置的端子 19通電，控制兩級(jí)火力或中間負(fù)荷。
6. 伺服馬達(dá)在端子 20的電壓下通過(guò)開(kāi)關(guān) S2和二級(jí)調(diào)節(jié)器將風(fēng)門(mén)擋板打開(kāi)到限位開(kāi)關(guān) III 的開(kāi)關(guān)點(diǎn)。
7. 當(dāng)輔助開(kāi)關(guān) I 超限運(yùn)行時(shí)，二級(jí)電磁閥接通。
8. 在燃燒器停機(jī)后，LAL 控制裝置端子 11 上的電壓將風(fēng)門(mén)擋板關(guān)小直到限位開(kāi)關(guān) IV 切斷伺服馬達(dá)電源。
LMV51.300B2 燃燒程序，閥門(mén)檢漏，可配4個(gè)執(zhí)行器，電子空/燃比，PID控制，變頻控制
LMV52.200B2 燃燒程序，閥門(mén)檢漏，可配4個(gè)執(zhí)行器，電子空/燃比，PID控制，變頻和氧量控制
LMV52.400B2 燃燒程序，閥門(mén)檢漏，可配4個(gè)執(zhí)行器，電子空/燃比，PID控制，變頻和氧量控制，煙氣再循環(huán)，超低氮燃燒器應(yīng)用控制
AZL52.00B1 顯示運(yùn)行模塊，面板安裝，CANbus和Modbus通訊接口
ACS450 PC軟件，用于程序設(shè)置及調(diào)試燃燒程序參數(shù)的上傳和下載備份
ACS4...運(yùn)行數(shù)據(jù)的紀(jì)錄、趨勢(shì)圖、打印
PLL52.110A200 氧量控制器，CANbus連接
QGO20.000D27 氧化鋯傳感器
AGG5.110 CANbus接線(xiàn)組件
AGG5.220 CANbus電源變壓器，220VAC
AGG5.310 配接變頻器的測(cè)速套裝，50mm測(cè)速盤(pán)
AGG5.315 配接變頻器的測(cè)速套裝，92mm測(cè)速盤(pán)
AGG5.635 連接LMV5...與AZL52...的CANbus線(xiàn)纜，3m
AGG5.641 連接LMV5...與SQM45/48...的CANbus線(xiàn)纜，100m/卷
AGG5.720 LMV5...系統(tǒng)及3臺(tái)執(zhí)行器的接線(xiàn)插頭套裝
AGG5.721 擴(kuò)展插頭套裝
技術(shù)服務(wù): 燃燒機(jī)調(diào)試、技術(shù)培訓(xùn)、設(shè)備選型、現(xiàn)場(chǎng)維修、維護(hù)及保養(yǎng)；
以上通用產(chǎn)品均有大量現(xiàn)貨，如有需要，歡迎隨時(shí)來(lái)函、來(lái)電垂詢(xún)，我們將竭誠(chéng)為您提供**迅速、**質(zhì)的服務(wù)。
SIEMENS 西門(mén)子LMV51.000C2 程控器 LMV51.000C2控制器 LMV51.000C2管理器LMV51.000C2 點(diǎn)火控制器 LMV51.000C2器 LMV51.000C2 燃燒控制器LMV51.000C2
著火正常但排氣煙色不正常
噴入燃燒器的柴油是一邊混合一邊燃燒的當(dāng)送風(fēng)量合適時(shí)霧化CO2和水蒸氣排氣是無(wú)色的。當(dāng)送風(fēng)量不足時(shí)會(huì)造成柴油不燃燒生成CO和碳粒從而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象。但如果進(jìn)風(fēng)量過(guò)大強(qiáng)大的風(fēng)力可能會(huì)把來(lái)不及燃燒的油霧吹走，形成白色煙霧排出。
排氣冒黑煙的常見(jiàn)原因是燃燒的進(jìn)風(fēng)門(mén)開(kāi)度過(guò)小，冒白煙的見(jiàn)原因是進(jìn)風(fēng)門(mén)開(kāi)度過(guò)大，這兩種情況均應(yīng)重新調(diào)整進(jìn)風(fēng)門(mén)。調(diào)整時(shí)可一邊觀(guān)察排氣煙色一邊調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)的開(kāi)度直到排氣煙色接近于無(wú)色。 排氣冒黑煙還有一種原因是柴油霧化不良，油霧中含有較大的液滴，不能與空氣充分混合由于局部燃燒不而產(chǎn)生黑煙。
|
