隨著物流園區(qū)規(guī)模的不斷擴(kuò)大, 發(fā)達(dá)國(guó)家物流園區(qū)內(nèi)部的分工日趨專(zhuān)業(yè)化。
一般來(lái)說(shuō), 有專(zhuān)門(mén)從事物流園區(qū)物業(yè)管理的圓區(qū)運(yùn)營(yíng)商、 從事倉(cāng)庫(kù)管理的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)
營(yíng)商、 從事倒貨及搬運(yùn)業(yè)務(wù)的搬運(yùn)公司、 從事流通加工業(yè)務(wù)的加工企業(yè)、 從事物
流園區(qū)內(nèi)部物流信息管理的 IT 企業(yè)以及入?yún)^(qū)的運(yùn)輸、 配送企業(yè)。 其中**為重要
的是能夠依托物流信息， 為用戶(hù)提供全面解決方案的第三方物流企業(yè)。 例如， 美
國(guó)的 i2 公司, 世界 500 強(qiáng)中有三分之二是在其客戶(hù)名單上。 i2 公司通過(guò)供應(yīng)鏈
管理， 每年可為其客戶(hù)提供 1600 億美元的增值空間。
在發(fā)達(dá)國(guó)家， 分布在各個(gè)物流集結(jié)點(diǎn)上的物流園區(qū)都與運(yùn)輸企業(yè)有著很好的
協(xié)調(diào)關(guān)系。 運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、 貨物跟蹤系統(tǒng)和車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)， 將
貨物在途信息及時(shí)傳遞給物流園區(qū)。 物流園區(qū)根據(jù)庫(kù)存變化情況, 將補(bǔ)貨信息、
配送信息及時(shí)傳遞給運(yùn)輸企業(yè)。 例如， 加拿大迪斯卡爾特公司協(xié)同化物流運(yùn)輸平
臺(tái), 不但整合了世界 60 名的運(yùn)輸企業(yè), 而且對(duì)運(yùn)輸路線、 配送路線上的倉(cāng)
儲(chǔ)分布也非常了解, 使運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)達(dá)到了很好的協(xié)同。
第三物流的現(xiàn)狀（以我國(guó)為例）
 隨著制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)物流需求的聚集和釋放， 第三方物流企業(yè)正在以每年 20-25%的速度
高速發(fā)展。
1、 我國(guó)發(fā)展第三方物流的機(jī)遇
（1） 國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流重視程度的提高帶來(lái)了市場(chǎng)需
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇， 越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到了降低物流成本， 集中精力開(kāi)發(fā)核心
業(yè)務(wù)的重要性。 這些企業(yè)愿意接受物流外包理念， 選擇第三方物流滿(mǎn)足自己的物流需求。
（2） 西部大開(kāi)發(fā)為中國(guó)第三方物流發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇
國(guó)家要將大量資金投入到西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中， 從第十個(gè)“五年”計(jì)劃開(kāi)始， 中國(guó)交通運(yùn)輸
發(fā)展重點(diǎn)要向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。這必然將促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)， 促進(jìn)貨物流動(dòng)的頻繁、
物流量的增加， 從而帶動(dòng)第三方物流服務(wù)需求的增加。 東西部差距的縮小使第三方物流需求
的地域?qū)⒉粌H集中在東部沿海地區(qū)， 而將擴(kuò)大到廣大的西部地區(qū)。 第三方物流企業(yè)也可以有
針對(duì)性地在西部地區(qū)發(fā)展網(wǎng)點(diǎn)， 根據(jù)西部地區(qū)企業(yè)的需求來(lái)提供第三方物流服務(wù)。
(3) 加入 WTO 將促進(jìn)中國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展
入世后， 跨國(guó)公司對(duì)中國(guó)的投資進(jìn)一步增加， 而跨國(guó)企業(yè)一般在規(guī)劃建設(shè)之時(shí)就會(huì)考慮
專(zhuān)注于自己的核心生產(chǎn)能力， 不會(huì)規(guī)劃太多物流設(shè)施， 而準(zhǔn)備將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流
企業(yè)， 這必然會(huì)帶來(lái)更多的第三方物流服務(wù)需求。
另外， 入世后， 中國(guó)將成為世界制造基地， 原材料采購(gòu)、 成品銷(xiāo)售會(huì)快速增長(zhǎng)， 中國(guó)的
進(jìn)出口貿(mào)易也會(huì)有較大增長(zhǎng)， 從而使物流量大大增加， 需要強(qiáng)大的第三方物流服務(wù)作為支撐。
而且隨著大量跨國(guó)公司的進(jìn)入， 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇， 中國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)也將更多地開(kāi)
拓國(guó)際市場(chǎng)， 進(jìn)行跨國(guó)經(jīng)營(yíng)， 需要改善或重新打造自己的物流系統(tǒng)， 其物流總量將有超過(guò)
10%的增長(zhǎng)， 這無(wú)疑將大大促進(jìn)第三方物流的發(fā)展。