隨著改革開(kāi)放以及同一個(gè)世界的發(fā)展，近幾年的跨境電商和海外代購(gòu)如雨后春筍，層出不窮，同時(shí)也進(jìn)一步加大了香港進(jìn)口**的需求，接下來(lái)，我來(lái)給大家分享下我做了6年的一些經(jīng)驗(yàn)和建議。

        一：為何選擇從香港進(jìn)口**而非其他港口城市，例如上海，寧波，海南等等？
        
       香港是自由貿(mào)易港，自鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后，香港從轉(zhuǎn)口貿(mào)易起步，推行自由貿(mào)易政策，現(xiàn)在已經(jīng)成為了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)多元化的自由港。  
       香港的港口效率與通關(guān)程序在世界范圍內(nèi)**一指的,一般來(lái)說(shuō),到達(dá)香港港口的貨柜在半天之內(nèi)可以完成貨物裝卸和通關(guān),若遇到緊急情況,裝卸貨物**短只需要半個(gè)小時(shí)，大大提高了港口效率，在貨物監(jiān)管上,香港貨物進(jìn)出口自由度很高,手續(xù)簡(jiǎn)便及高效。
      香港作為自由港實(shí)施典型的零關(guān)稅政策，一般進(jìn)口或出口貨物均無(wú)須繳付任何關(guān)稅。。除了酒類(lèi)、煙草、碳?xì)溆皖?lèi)及甲醇這4類(lèi)商品外,一般進(jìn)出口貨物在香港均無(wú)須繳付任何關(guān)稅。

      二：經(jīng)過(guò)香港進(jìn)口**有哪幾種模式？

       1.快件／港車(chē)進(jìn)口**：簡(jiǎn)單來(lái)講可以說(shuō)是按快遞樣品的方式一件貨一個(gè)報(bào)關(guān)單進(jìn)行**（一批貨分多批**進(jìn)來(lái)），無(wú)需任何單證以及**材料，只需提供產(chǎn)品名稱(chēng)，貨值，重量，圖片這些信息即可。進(jìn)口運(yùn)費(fèi)是根據(jù)實(shí)際重量按公斤計(jì)費(fèi)，不計(jì)拋。
           目前可以走快件／港車(chē)的貨物品類(lèi)： a. 衣服／鞋帽／頭盔／騎行服／襪子／手袋／玩具等均是原箱到貨 ，時(shí)效3天 ； b. 大量普貨：工業(yè)用品／五金配件／工廠半成品／吊牌／塑料產(chǎn)品／文具／生活用品／拉鏈／貼紙／膠粒／牛皮／布匹 ／文件袋等等 ，時(shí)效隔日到貨 。
         優(yōu)勢(shì)：流程簡(jiǎn)單，操作便捷，高速快捷，節(jié)省成本，風(fēng)險(xiǎn)低。
         劣勢(shì)：非普貨比較受限制；
          

       2.海運(yùn)**，也稱(chēng)柜子**：主要針對(duì)單件比較重，貨值比較低，比較敏感的貨物。也是無(wú)需提供單證，操作也相對(duì)簡(jiǎn)單，但時(shí)效比較久，因?yàn)樨洸欢嗟臅r(shí)候，要等拼柜，海運(yùn)周期不比港車(chē)快。同時(shí)因?yàn)榉钦?guī)申報(bào)，一旦被海關(guān)查獲，貨物容易被沒(méi)收。

       優(yōu)勢(shì)：操作非常規(guī)普貨，成本**         
       劣勢(shì)：**周期比較久，風(fēng)險(xiǎn)**；


       3.步兵以及商務(wù)車(chē)**，也就是過(guò)港人士帶貨，一般都是針對(duì)比較貴重小巧輕便的貨物，易于包裝攜帶，不經(jīng)過(guò)申報(bào)和海關(guān)審驗(yàn)，時(shí)效很快，但是某種意義上來(lái)講這種操作是故意不交稅，一旦被海關(guān)查到，直接沒(méi)收。所以非萬(wàn)般不必要的情況下，不建議實(shí)施！
       優(yōu)勢(shì)：操作非常規(guī)普貨，成本比較低，時(shí)效快。      
       劣勢(shì)：拆箱分包裝，風(fēng)險(xiǎn)較高；


       三：香港進(jìn)口**的流程：

        1.國(guó)外供應(yīng)商負(fù)責(zé)將貨物發(fā)運(yùn)至香港，或直接由我司提供國(guó)外至香港的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)（國(guó)家四大快遞FEDEX / DHL / TNT /UPS 免費(fèi)上門(mén)取件）；

        2.貨物到達(dá)香港以后，我司安排上門(mén)提貨，將貨物運(yùn)至我司香港倉(cāng)庫(kù)；或由航空公司或者快遞公司直接將貨物送至我司倉(cāng)庫(kù)交貨。

        3.貨物在香港裝車(chē)以后，即開(kāi)始向入境海關(guān)辦理申報(bào)、查驗(yàn)、繳稅等手續(xù)；

        4.貨物完成所有通關(guān)手續(xù)并抵達(dá)我司深圳倉(cāng)庫(kù)以后，通知客人驗(yàn)貨付款；

        5.我司收到客戶運(yùn)費(fèi)以后，委托國(guó)內(nèi)物流或快遞將貨物配送至客人地點(diǎn)。


       以上是本人做了6年的一些操作經(jīng)驗(yàn)和分析，下次會(huì)繼續(xù)分享如何尋找靠譜負(fù)責(zé)任的貨運(yùn)公司！