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本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)目標(biāo)
1. 直觀角度讓學(xué)生理解客票系統(tǒng)的組成以及進(jìn)出站管理流程。
2. 學(xué)生通過(guò)人工售檢票操作學(xué)習(xí)，能夠熟練的進(jìn)行車(chē)票的出售、改簽等操作。
3. 學(xué)生能夠通過(guò)對(duì)檢票機(jī)以及自動(dòng)售票機(jī)模塊的了解，理解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及運(yùn)作流程，具備一定的維護(hù)、檢修能力。
4. 學(xué)生可學(xué)習(xí)以人工方式對(duì)旅客人證性查驗(yàn)操作以及指導(dǎo)旅客使用自動(dòng)化的人證票性驗(yàn)證閘機(jī)
5. 通過(guò)實(shí)際操作各類(lèi)安檢器材，熟悉鐵路安檢要求并能熟練向旅客做出講解。
6. 通過(guò)角色模擬以及基本禮儀學(xué)習(xí)，提高生溝通表達(dá)能力。
高鐵電子檢票系統(tǒng)軌道交通AFC系統(tǒng)高鐵AFC實(shí)訓(xùn)設(shè)計(jì)原則
1. 實(shí)用性原則
鐵路客票實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)是為了給學(xué)生提供實(shí)踐環(huán)境，所以實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)務(wù)必具有實(shí)戰(zhàn)性、可操作性，采用高度模擬備與系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)效果好。
2. 經(jīng)濟(jì)性原則
教育單位的經(jīng)費(fèi)一般比較緊張，實(shí)訓(xùn)室在采購(gòu)系統(tǒng)及設(shè)備的時(shí)候應(yīng)該選擇性?xún)r(jià)比較高的。
3. 方便性原則
實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)應(yīng)該重要出主要職位的操作管理，不宜龐大復(fù)雜。
4. 可擴(kuò)展原則
鐵路客票系統(tǒng)隨著需要在不斷更新，實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)一定考慮未來(lái)的可拓展性。
高鐵電子檢票系統(tǒng)軌道交通AFC系統(tǒng)高鐵AFC實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目主要系統(tǒng)構(gòu)成
安裝一臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，可供旅客自行選擇乘車(chē)信息，并通過(guò)投幣或刷卡購(gòu)票；
安裝一套人工售票臺(tái)，進(jìn)行日常售票、改簽、退票等操作；
安裝一套人工實(shí)名制驗(yàn)票機(jī)，進(jìn)行人證票性查驗(yàn)操作；
安裝一套自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)，進(jìn)行車(chē)票、身證以及臉部識(shí)別操作；
安裝一套X光安檢機(jī)、安檢門(mén)以及手持探測(cè)器進(jìn)行安檢操作；
安裝一套進(jìn)站檢票機(jī)、手持機(jī)進(jìn)行進(jìn)站車(chē)票核驗(yàn)操作；
安裝一套出站檢票機(jī)、手持機(jī)進(jìn)行出站車(chē)票核驗(yàn)操作；
客票軟件一套；
網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以及票卡等配套設(shè)備一批。
系統(tǒng)組成以及流程圖
售后服務(wù)
5.3.1 保修時(shí)間及范圍
系統(tǒng)自開(kāi)通驗(yàn)收合格之日起，免費(fèi)保修一年，終身維護(hù)；
保修范圍以外的維修服務(wù)僅收取維修成本費(fèi)；
因不正常操作以及人為或自然災(zāi)害而引起的損壞，不屬于保修范圍；
自行拆卸改換機(jī)內(nèi)任何部分（如：線(xiàn)路、零件）后造成損壞，不屬于保修范圍；
非我方的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)安裝而引起的故障，不屬于保修范圍。
5.3.2 維修及維護(hù)服務(wù)
保修期外，公司提供維修服務(wù)、更新服務(wù)。
需我司現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障維修時(shí)，我方接通知后 2 個(gè)工作日內(nèi)派員到用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)處理。
公司有24小時(shí)服務(wù)和專(zhuān)門(mén)的售后服務(wù)工程師，受理用戶(hù)來(lái)電或書(shū)面解答產(chǎn)品使用方面的疑問(wèn)，必要時(shí)派人員到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，幫助用戶(hù)解決技術(shù)問(wèn)題，用戶(hù)在使用設(shè)備的過(guò)程中能及時(shí)得到技術(shù)上的支援和服務(wù)， **系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)目標(biāo)
1. 直觀角度讓學(xué)生了解客票系統(tǒng)的組成以及進(jìn)出站管理流程。
2. 學(xué)生通過(guò)人工售檢票操作學(xué)習(xí)，能夠熟練的進(jìn)行車(chē)票的出售、改換等操作。
3. 學(xué)生能夠通過(guò)對(duì)檢票機(jī)以及自動(dòng)售票機(jī)模塊的了解，理解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及運(yùn)作流程，具備一定的維護(hù)、檢修能力。
4. 學(xué)生可學(xué)習(xí)以人工方式對(duì)旅客人證性查驗(yàn)操作以及指導(dǎo)旅客使用自動(dòng)化的人證票性驗(yàn)證閘機(jī)
5. 通過(guò)實(shí)際操作各類(lèi)安檢器材，熟悉鐵路安檢要求并能熟練向旅客做出講解。
6. 通過(guò)角色模擬以及基本禮儀學(xué)習(xí)，提高生溝通表達(dá)能力。
高鐵電子檢票系統(tǒng)高鐵afc實(shí)訓(xùn)設(shè)計(jì)原則
1. 實(shí)用性原則
鐵路客票實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)是為了給學(xué)生提供實(shí)踐環(huán)境，所以實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)務(wù)必具有實(shí)戰(zhàn)性、可操作性，采用高度模擬備與系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)效果好。
2. 經(jīng)濟(jì)性原則
教育單位的經(jīng)費(fèi)一般比較緊張，實(shí)訓(xùn)室在采購(gòu)系統(tǒng)及設(shè)備的時(shí)候應(yīng)該選擇性?xún)r(jià)比較高的。
3. 方便性原則
實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)應(yīng)該重要出主要職位的操作管理，不宜龐大復(fù)雜。
4. 可擴(kuò)展原則
鐵路客票系統(tǒng)隨著需要在不斷更新，實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)一定考慮未來(lái)的可拓展性。
高鐵電子檢票系統(tǒng)高鐵afc實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目主要系統(tǒng)構(gòu)成
安裝一臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，可供旅客自行選擇乘車(chē)信息，并通過(guò)投幣或刷卡購(gòu)票；
安裝一套人工售票臺(tái)，進(jìn)行日常售票、改、退等操作；
安裝一套人工實(shí)名制驗(yàn)票機(jī)，進(jìn)行人證票性查驗(yàn)操作；
安裝一套自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)，進(jìn)行車(chē)票、身證以及臉部識(shí)別操作；
安裝一套x光安檢機(jī)、安檢門(mén)以及手持探測(cè)器進(jìn)行安檢操作；
安裝一套進(jìn)站檢票機(jī)、手持機(jī)進(jìn)行進(jìn)站車(chē)票核驗(yàn)操作；
安裝一套出站檢票機(jī)、手持機(jī)進(jìn)行出站車(chē)票核驗(yàn)操作；
客票軟件一套；
網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以及票卡等配套設(shè)備一批。
系統(tǒng)組成以及流程圖
售后服務(wù)
5.3.1 保修時(shí)間及范圍
系統(tǒng)自開(kāi)通驗(yàn)收合格之日起，免費(fèi)保修一年，終身維護(hù)；
保修范圍以外的維修服務(wù)僅收取維修成本費(fèi)；
因不正常操作以及人為或自然災(zāi)害而引起的損壞，不屬于保修范圍；
自行拆卸改換機(jī)內(nèi)任何部分（如：線(xiàn)路、零件）后造成損壞，不屬于保修范圍；
非我方***的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)安裝而引起的故障，不屬于保修范圍。
5.3.2 維修及維護(hù)服務(wù)
保修期外，公司提供維修服務(wù)、更新服務(wù)。
需我司現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障維修時(shí)，我方接通知后 2 個(gè)工作日內(nèi)派員到用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)處理。
公司有24小時(shí)服務(wù)和專(zhuān)門(mén)的售后服務(wù)***，受理用戶(hù)來(lái)電或書(shū)面解答產(chǎn)品使用方面的疑問(wèn)，必要時(shí)派人員到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，幫助用戶(hù)解決技術(shù)問(wèn)題，用戶(hù)在使用設(shè)備的過(guò)程中能及時(shí)得到技術(shù)上的支援和服務(wù)， **系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
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