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北京監控桿根據不同的用途可以分為很多類，比如有北京小區監控桿、北京道路監控桿等系列產品，那么這些北京 監控桿在制作的時候會有那些共同的標準呢?

一，就是關于北京小區學校道路監控桿制作的相關國家標準，這是要嚴格執行的**要的、也是礎的標準。這 些標準的正確執行都是要有特定的合格的，比如在碳素鋼的相關材質的焊接材料及技術上，都是需要有很的定 值或范圍的。

二，就是北京3米4米5米6米監控桿的相關防腐技術上的處理。我們知道，監控桿很多都是需要經受風霜雨雪的侵 蝕的，所以如果這個防腐效果達不到規范的話，不僅會影響監控桿的正常使用壽命，對于其正常的工作也是會產 生很大的影響的。

一般來說，我們是采用了一種專門的熱浸鋅來進行相關的處理，這就要求這層熱浸鋅要涂擦均勻，否則是會對防腐 效果產生一定的影響的。

如今在安全監控領域自然是少不了監控桿的，這不僅是科技進步的表現 ，更是人們對相關安全事項的預防意識提升的表現。

近年來，越來越多室外監控項目，大家很頭疼的一件事情就是，室外的頭的固如何來選擇呢?監控桿適合的材料，那么，如何來挑選小區監控桿作為機的固呢?小區監控桿一般是用于室外監控頭安裝的一種材料。如果是柱狀支架道路監控，通常使用高度6米橫臂1米來進行制作，這樣制作高度比較高，可以監控 的更遠，這就是它的本作用。一般的我們都是以環保為主題來安裝設備，為全國各地服務，種類繁多，可供挑選。但是要注意：一定要選擇適合現場工地使用的監控桿，不要“挑花眼”了哦。

北京小區道路監控立桿及其主要構件的室外控制開關箱應采用不銹鋼設備箱，并對其表面作噴塑處理。 機立桿采用 Φ159×6直縫鋼管;立桿與橫支臂的連接端頭(0.2m)采用Φ89×4.5直縫鋼管，焊接加強板(δ10鋼板) 保護;立桿與礎采用法蘭盤加預埋螺栓連接，焊接加強板(δ10鋼板) 保護;橫支臂與立桿端頭連接方式采用法蘭盤連接，并進行焊接加強板(δ10鋼板) 保護;立桿的中心軸線距橫支臂靠路中心一側端頭的間距為5m。橫支臂采用Φ89×4.5直縫鋼 管;且橫支臂中間均勻焊接立管3根，采用Φ60×4.5鋼管。

如何選擇北京3米-12米監控桿的顏色？

北京學校工廠道路監控桿一般來說常用的材質有兩種，一種是不銹鋼，另一種是鍍鋅的材質。不銹鋼的監控桿普遍 來說不需要在表面噴涂顏色，當然也有特殊情況;而鍍鋅的監控桿，由于抗酸和抗腐蝕能力不強，我們要在其表面進 行噴涂著色。那么，對于他們的表面顏色，我們該如何正確的選擇呢?以下是我們監控桿廠家的一些分析：

北京小區道路監控桿的顏色應該與周邊環境相搭配。比如說道路監控桿，也就是安裝在道路旁的監控桿一般 選擇白色較多，因為白色與道路斑馬線本是相互吻合的，白色對于行駛中的車輛來說，是比較引人注意的，更重要的 是，白色的監控桿在晚上具有反光的作用，能提醒行駛中的車注意路況，放慢速度，**安全。另外，對于小區監控桿 ，我們大多是選擇灰色系的，這樣能突顯小區的布局;在特殊情況下，監控桿的顏色要根據特殊情況而定了，例如 某度假酒店，監控桿的顏色采用的是古銅色，古銅色與其他監控桿的顏色與縱不同，展示出形象。

北京道路監控桿在路口監控中有何作用？

1. 監控違規轉向和掉頭

監控桿采用智能視頻監控的“移動路徑監測”模式，一旦有車輛違反規定的行駛方向，就會觸發報警。當該路線禁 行時，通過紅綠燈信號線來啟用系統的監測功能，監測是否有車輛違規行駛;當路線允許通行時，通過紅綠燈信號線禁 用系統的監測功能，此時不會觸發報警。

2. 監控闖紅燈

闖紅燈是常見的交通用違規行為，也是引發交通事故的重要起因之一。在路口的機可監控停車線附近的位置 ，在相應區域設置“移動路徑監測”模式，當紅燈亮起時，通過紅綠燈信號線來啟用系統的監測功能，監測是否有車輛 闖過紅燈;當綠燈亮起時，通過信號線禁用系統的監測功能，此時車輛通過時不會觸發報警。

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