一、閘機的定義

     通道閘根據攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘（速通門）、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等。

    我國**早應用通道閘機是80年代期間，用于地鐵項目中。閘機作為自動售檢票系統(tǒng)AFC（Automatic Fare Collection system）中的自動檢票機AutoGate的主要設備，也是目前國人對閘機**早和**廣泛的理解。90年代后期，閘機才漸漸出現(xiàn)在民用和商用場合，包括政府機關、金融機構、酒店賓館、寫字樓、企事業(yè)辦公大樓、科研場所、工業(yè)園、休閑娛樂場所、商場超市、車站、景區(qū)及高端小區(qū)等。

二、結構

閘機的基本組成部分包括箱體、攔阻體、機芯、控制模塊和輔助模塊。
三、種類

根據攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘（速通門）、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等。

（一）三輥閘

三輥閘也叫三桿閘、三棍閘、三滾閘、輥閘、滾閘。攔阻體（閘桿）由3根金屬桿組成空間三角形，一般采用中空封閉的不銹鋼管，堅固不易變形，通過旋轉實現(xiàn)攔阻和放行。

【優(yōu)點】
  1、能夠非常有效的實現(xiàn)單次單人通行，即一次只能通過一人，有效防止尾隨通行，安全性和可靠性都比較高。

2、全自動閘機具有防撞功能，強制撞開自動復位，**閘機安全耐用。

3、全自動閘機具有防夾功能，**人員安全通行。

4、全自動閘機機芯結構采用無刷電機+編碼器技術+離合器剎車。

5、全自動閘機使用壽命800萬次。

【缺點】
    1、通道寬（指可以允許行人通行的寬度）比較小，一般在550mm左右。
    2、通行速度相對較慢。

    3、受攔阻體形狀的限制，不適于攜帶行李者通行。 

        4、機械式和半自動式三輥閘的閘桿運轉過程中會有機械碰撞，噪音較大，全自動三輥閘則沒有這個問題。

應用場合

適用于普通行人和人流量不是很大或是景區(qū)、廠區(qū)等場合。

（二）擺閘（速通門）

      從機芯控制方式上分為機械式、全自動式。從形態(tài)上分為立式、橋式、圓柱式，立式和圓柱式的體積較小，易于安裝，但通道長度較短，行人檢測模塊功能受到限制；橋式擺閘通道較長，行人檢測模塊功能較強，安保性更高。

【優(yōu)點】

1、通道寬的范圍是所有閘機中**的，一般在600mm-1400mm之間，某些高端產品可以做到1500mm，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行，也可以用作行動不便者通道。

2、擺閘相對于三棍閘，增加了行人通行檢測模塊，可以有效檢測通行目標，防尾隨能力較強。

3、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機中**強的，擺臂材料種類豐富，有亞克力、不銹鋼等，箱體的形態(tài)也多樣化，易于設計出非常美觀的造型，因此常用于寫字樓、智能樓宇、會所等高端場合。

4、閘擺運轉過程中沒有機械碰撞，噪音比較小。

5、緊急情況下，閘機擺臂自動打開，人員可以無障礙快速通行。

6、速通門系列閘機機芯結構采用無刷電機+編碼器技術+離合器剎車。

7、速通門系列閘機具有防夾功能，**人員安全通行。

8、速通門系列閘機具有防撞功能，強制撞開自動復位，**閘機安全耐用。

9、速通門系列閘機使用壽命800萬次。

【缺點】

1、成本較高，尤其針對一些特殊定制的機型，如增大通道寬，采用特殊材料的閘擺，技術難度會相應增加很多。

2、部分機型防水防塵能力不足，只適用于室內，環(huán)境適應能力沒有三輥閘強。

3、受攔阻體形態(tài)的限制，擺閘的耐沖撞性比三輥閘低。

4、對廠商的技術要求比較高，如果設計不好會大大降低產品的可靠性，以及降低避免人身傷害的防夾防撞人能力。 

應用場合

適用于對通道寬要求比較大的場合，包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場合，以及行動不便者通道。還適用于對美觀度要求較高的場合。

（三）翼閘

翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。

【優(yōu)點】

1、通行速度是所有閘機中**快的。

2、通道寬正常規(guī)格有2種，一般分550mm和900mm。

3、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。

4、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。

5、具有防夾功能，**人員安全、快速通行。

6、無刷電機系列翼閘使用壽命800萬次。

【缺點】

1、控制方式比較復雜，成本較高。

2、防水防塵能力不足，一般只適用于室內，如果用在室外必需加雨棚。

3、外觀形態(tài)比較單一，可塑性不強。

4、受攔阻體形態(tài)的限制，翼閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法沖關易損壞閘翼和機芯。

5、對廠商的技術要求比較高，如果設計不好會大大降低產品的可靠性，以及避免人身傷害的防夾能力。

應用場合

適用于對通道寬要求比較大的場合，包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場合，以及行動不便者通道。還適用于對美觀度要求較高的場合。

（四）轉閘

轉閘，也叫旋轉閘，由三輥閘發(fā)展而來，借鑒了旋轉門的特點（**的區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門，而是金屬柵欄）。根據攔阻體高度的不同，分為全高轉閘（又叫全高閘或全高旋轉閘）和半高轉閘（又叫半高旋轉閘），全高轉閘應用比較多。

【優(yōu)點】

1、全高轉閘的安保性是所有閘機中**的，在所有閘機中**可以實現(xiàn)無人值守。

2、能夠非常有效的實現(xiàn)單次單人通行，即一次只能通過一人，安全性和可靠性都比較高。

3、防水防塵能力較強，對環(huán)境的適應性很強，適用于室外和室內。

4、使用直流無刷電機，機芯使用壽命大于500萬次。

【缺點】

1、通道寬（指可以允許行人通行的寬度）比較小，一般在550mm左右。

2、通行速度相對較慢。

3、受攔阻體形態(tài)的限制，不適于攜帶行李者通行。

4、外觀形態(tài)的可塑性不強，大部分款式美觀性不足。

應用場合

全高轉閘適用于無人值守和安保要求非常高的場合，以及一些環(huán)境比較惡劣的戶外場合。半高轉閘適用于對通行秩序要求較高的場合，如體育館、監(jiān)獄等。