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自卸車有一個(gè)非常重要的部件，那就是泥頭車自動(dòng)蓋子。泥頭車自動(dòng)蓋子的作用很多，結(jié)構(gòu)也很復(fù)雜，它也有一定的工作原理。現(xiàn)在，小編我就來為大家詳細(xì)的介紹一下泥頭車自動(dòng)蓋子的組成結(jié)構(gòu)以及工作原理。
自卸車伸縮泥頭車自動(dòng)蓋子和環(huán)保加蓋子改裝后結(jié)構(gòu)原理：
為了順應(yīng)城市建設(shè)的快速發(fā)展，以及環(huán)境建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的要求，國(guó)家頒布了《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》等法規(guī)，要求在城市的主要道路進(jìn)行散裝物（如：沙、碎石、余泥、煤渣、垃圾等）的運(yùn)輸汽車上，必須加裝密閉式頂蓋，淘汰不安全、不文明、污染環(huán)境的運(yùn)輸方式，以達(dá)到消除冒裝、超載造成的安全隱患，凈化城市環(huán)境和樹立城市形象的目的。
該產(chǎn)品由機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、獨(dú)立液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成，僅以汽車已有的蓄電池為動(dòng)力源，利用控制系統(tǒng)控制液壓系統(tǒng)，為傳動(dòng)系統(tǒng)輸出機(jī)械能而使其動(dòng)作，即：電機(jī)工作帶動(dòng)油泵提供高壓油，通過換向閥，使油缸往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過鏈條、鏈輪、連接桿，把直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)的往返擺動(dòng)。在車廂上部加一對(duì)左右對(duì)稱的頂蓋，主動(dòng)臂的一端與頂蓋中部鉸接。
另一端與焊接在車廂邊板上的軸座鉸接，隨動(dòng)臂一端與頂蓋外側(cè)鉸接，另一端與車廂邊板外側(cè)鉸接。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中液壓缸的收縮，帶動(dòng)鏈條以驅(qū)動(dòng)鏈輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過連接桿以實(shí)現(xiàn)另一側(cè)鏈輪軸的同步轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪軸的軸端與主動(dòng)臂連接。這樣主動(dòng)臂在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，可以往返轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)頂蓋、隨動(dòng)臂繞車廂邊板作鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。
操縱"下"按鈕，使頂蓋開啟，緊貼車廂邊板，不遮擋后視鏡，不影響汽車的移動(dòng)性能，并且不影響傳統(tǒng)的人工和小型裝載設(shè)備作業(yè)；操縱"上"按鈕，使頂蓋關(guān)閉，車廂密閉，防止貨物灑落和飛揚(yáng)，起到良好的安全和環(huán)保作用。
受力分析及計(jì)算◎
1、受力分析 頂蓋關(guān)閉時(shí)，當(dāng)主動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)到水平位置時(shí)系統(tǒng)所受到的力矩**。
2、油缸壓力 油缸的內(nèi)徑d缸=80mm；活塞桿的直徑d活=40mm。
則油缸提供的壓力Pmax為：≈13（MPa）◎.動(dòng)力單元壓力的確定動(dòng)力單元安全閥限制壓力為18MPa，為**在一些非正常情況（比如：車廂變形較大、安裝精度稍差、個(gè)別車廂長(zhǎng)度超過5m以及使用過程中可能會(huì)有一定量的土、沙、石等沾附在蓋板上等）系統(tǒng)的正常工作，在計(jì)算的油缸壓力基礎(chǔ)上，增加約35%，即將動(dòng)力單元安全閥限制壓力調(diào)定到18MPa。
動(dòng)力單元使用的油泵的**使用壓力已經(jīng)達(dá)到25MPa,從基礎(chǔ)上**了系統(tǒng)可以長(zhǎng)時(shí)間正常工作。
我公司專業(yè)生產(chǎn)自卸車頂蓋、自卸車加蓋，泥頭車頂蓋、自卸車環(huán)保密閉系統(tǒng)、自卸車密閉封蓋系統(tǒng)、泥頭車環(huán)保頂蓋、自卸車液壓密閉頂蓋系統(tǒng)、液壓密閉車廂及自卸車各種配件。經(jīng)過不斷探索，公司產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷北京、河北、河南、陜西、山西、甘肅、內(nèi)蒙古、云南、山東、四川、重慶、上海、深圳、貴州、湖北、武漢、湖南、遼寧、哈爾濱、吉林等地區(qū)。捷工也是較早開發(fā)、研究自卸車配件的民營(yíng)企業(yè)。其產(chǎn)品廣泛用各種自卸車。
捷工機(jī)械致力于打造藍(lán)色天空，還廣大群眾干凈整潔的生產(chǎn)、生活環(huán)境的宗旨。專業(yè)研發(fā)專門針對(duì)城市泥土、建筑拉圾，建筑材料運(yùn)輸過成中的運(yùn)輸車輛對(duì)城市環(huán)境帶來的污染進(jìn)行早期預(yù)防治理的智能推拉式、雙翼折疊式,前后旋拉式三大系列，十余個(gè)品種環(huán)保渣土車蓬布蓋；為造福社會(huì)、同時(shí)為廣大司機(jī)朋友提供了方便，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度帶來了福音！
自卸車自動(dòng)篷布電氣系統(tǒng)的常見故障及處理方法
1.蓄電池自行放電
表現(xiàn)：蓄電池充足電后未經(jīng)使用，電量逐漸減少。
原因：蓄電池電極材料不純、電解液不純、存放溫度過高，或是蓄電池長(zhǎng)期放置不用，硫酸下沉，極板上下部產(chǎn)生電位差等原因所致。
處理：堅(jiān)持蓄電池外部清洗;加水時(shí)要加去離子水或蒸餾水;加入新的電解液重新充電后使用等。
2.蓄電池電解液消耗過快
原因：與外殼、封口膠開裂，充電電流過大，行駛道路顛簸等所導(dǎo)致的漏液、溢液有關(guān)。
處理：檢查蓄電池殼有無破裂，塞子是否旋緊;檢查節(jié)壓器是否失調(diào)或限額電壓是否超過標(biāo)準(zhǔn)。
3.充電系統(tǒng)不充電
表現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈不熄滅。
原因：發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶打滑或折斷，線路斷路或短路，調(diào)節(jié)器損壞，或是發(fā)電機(jī)不能發(fā)電。
處理：檢查交流發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶的撓度是否符合規(guī)定;檢測(cè)調(diào)節(jié)器接線端子上的導(dǎo)線電壓;檢查電刷與滑環(huán)接觸是否良好等。
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