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報廢汽車對社會影響

汽車工業(yè)既是拉動國民經濟發(fā)展的支柱產業(yè)，也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點行業(yè)。2009年我國汽車累計產銷雙超1360萬輛，汽車總保有量已經突破7000萬輛，按照每年大約7%的報廢量，僅報廢汽車的重量就超過700萬噸。據預測;2010年我國汽車銷售將達到1600萬輛，汽車報廢數量相應也在快速增長，給社會帶來諸多問題。

1、 報廢汽車上路超期運行危害，國內汽車在到達報廢期后，經常被延長使用時間。超期運行的汽車零部件，在汽車運行時可靠性降低，會直接導致剎車失靈，轉向及發(fā)動機等零件 失靈;會使車輛的操作穩(wěn)定性變差，極易跑偏;這些超期使用的報廢汽車，在使用過程中，功能下降，安全隱患增加。2008年，我國各地區(qū)出現多起因汽車超期使用導致的交通事故，給當事人和社會造成巨大的損失。此外，超期使用的報廢汽車，所有機件磨損嚴重，燃油消耗大于正常水平，排放廢氣無法達到正常標準，機油消耗增加，都造成資源浪費、大氣環(huán)境污染等問題。中國汽車工程學會經濟發(fā)展研究分會副理事長應愛斌日前表示，對于愈加嚴重的汽車報廢問題，有人說，成為“世界停車場”之后，中國正變成“世界汽車垃圾場”。

是什么原因讓這些車主不愿意送廠報廢呢？
在所有的報廢汽車中，來自各單位的客車、小轎車為主要報廢車來源。私家車主送來報廢的汽車只占很少一部分。一輛小轎車送往報廢汽車廠后，按照相關規(guī)定，廠家只能按照上登記的車身重量支付車主費用，一般一輛小轎車的回收價格500元左右。“曾經有一輛‘寶馬745’送到我們這里，也只賣了600多元，而新車則要賣200多萬。”

過低的回收價格，成為不少私家車主不愿將車送廠報廢的原因。現在的鋼材格低迷，廢舊鋼材只能賣700-800元/噸，因此每輛轎車的回收價格基本在500元左右。對于企業(yè)來說，汽車拆解的單車利潤并不高，要存活全靠走量。由于目前國家對報廢車主沒有財政補貼，因此在送廠報廢與違規(guī)轉讓之間，不少人會選擇鋌而走險，開著上路。

然而，這項選擇存在重大的安全隱患。回顧近年來的交通事故，因為駕駛報廢車釀成的悲劇層出不窮，利用報廢車作校車造成的事件也引起了社會各界的強烈關注。對于報廢車輛的管理，目前各地警方都采取了高壓嚴打的舉措。

為您解答汽車報廢常見的一些問題

       2、車輛無證無牌，是否辦理報廢手續(xù)?A.如果車輛牌證丟失，在辦理報廢手續(xù)同時須填寫補領申請表后按正常手續(xù)辦理。B.如果車輛未在車輛管理部門進行注冊登記無需辦理注銷，需要拆解的必須提供車輛來歷憑證。

       3、汽車在使用過程中更換過發(fā)動機可以辦理報廢嗎?可以。如果在更換發(fā)動機時已經在車管所進行變更登記按正常手續(xù)進行即可。但是在更換發(fā)動機時未在車管所進行變更登記除了正常手續(xù)外，還須附一份更換過發(fā)動機的說明和更換的發(fā)動機來歷憑證(銷售單位或者修理單位開具)。

4、外地牌照車能在本地辦理汽車報廢手續(xù)嘛?外地牌照車可以在本市辦理汽車報廢手續(xù)，詳細內容請看：外地車在本地報廢手續(xù)。

5、哪些報廢汽車可以享受“汽車下鄉(xiāng)”補貼?農民報廢三輪汽車或低速貨車，并換購微型載貨車、輕型載貨車，可享受相關補貼。