本田飛度，番號GK5（1.5汽油動力車）帶著與往昔不一樣的棱角國產了。作為本田的忠實粉絲，終于實現了自己多年以來的夢想，到手之后我開始細細體會這小小排量爆發出131匹馬力的魅力。

聲明，我不是一個改裝狂魔，不改一些炫酷的空力套件，喜歡讓車子看起來原汁原味，說這樣的話可能會被一些飛度信徒鄙視，哈哈哈，不過人各有所好，愛咋咋地。

雖然我對飛度的其它方面沒有太多意見，但我這人有個癖好就是汽車大燈一定要亮，必須要亮，不亮我開車就沒有精神，人難改，車易改，所以，不要來改變我的癖好，而應該改善車燈的性能。加上前段時間看了央視13套《每周質量報告》，了解了汽車照明的內幕重要性。更加有了一顆改燈的決心，于是，我邁著堅毅的步伐踏上了一段改燈之旅。

改燈**階段，原車燈光檢測。這燈光是不是看起來困意十足。

有人說，這種泛黃的低色溫鹵素燈穿透性比較強，特別適合雨霧天氣使用，但對不起，一來雨霧天氣本來就少，二來如果遇上那些特別強的雨霧天，我是不太相信這款鹵素燈能夠應付得了的，因為那種天氣已經超出了車燈的使用極限。

遠光看起來特別暗，這樣在高速公路上開起來是很危險的。

近距離鹵素燈大照，還是燈碗型的，沒有透鏡。

車燈的設計還是蠻犀利的，有種殺氣，可惜與其搭配的卻是一套極其不相稱的蠟燭燈。

車蓋上放著的包裝盒就是這次改燈的主角——阿帕樂享。配置是：海5雙光透鏡、歐款45W安定器、5700K CNB氙氣燈燈泡。店老板推薦的，希望改后的效果真的很好。

掀開車蓋。左右兩邊的大燈總成已經被店師傅拆走了，眼前一片狼狽。

花了好長時間，大燈總成終于被拆開了，中間還經過了烤箱加熱，近光遠光分別帶著兩個大燈碗，想想都2019年了，這種燈碗型的車燈為什么還不淘汰。

我并沒有選擇直接在燈碗上開孔安裝，而是選擇購買了一套四眼日行燈套件。之所以這樣改*先是為了讓車燈看起來更加美觀，其次是飛度的燈碗設計不太適合直接開孔安裝。

這套易改件的周圍分別自帶四顆日行燈，看起來相當炫。中間的方形大口里面藏著一個球形物體，是剛剛才裝上去的阿帕海5氙氣燈雙光透鏡。

因為臨時有事，我走開了一段時間，回來的時候，店師傅已經把大燈總成裝上去了，現在正調節燈光角度，錯過了那么多細節，我深表遺憾，畢竟也不可能常常來改燈，下次改燈也不知道是什么時候了，所以，這算是我這次改燈之旅的一點瑕疵吧。

但看到改后的效果，我的心情又好了起來，過程雖然很重要，但結果更重要，看來店師傅沒有忽悠我，近光的切線猶如剛勁有力的毛筆一劃而過，看起來神清氣爽，光線色溫適中，不像LED大燈那樣冷白，感覺更接近于日光，看起來很舒適。

聽說海5雙光透鏡的遠光天下無敵，今天有幸親眼目睹，果然名副其實。兩座山峰從地平線上高高聳起，光的中心區域讓我聯想到星球爆炸之后剩下的余光，氣勢磅礴。

改后的大燈總成從解放前的黑暗年代一下子穿越到了未來，來到了2019年。

 **，來一張飛度改后全貌，怎樣，是不是很酷炫呢。

當然，改燈的目的不是為了裝X，根據中國交通事故深入研究數據顯示，照明不佳引起的致死事故，占比達到37.85%，照明不佳導致的交通事故，占比達到了將近一半。這說明提升汽車照明的合理性刻不容緩，因為對于大數據那是37.85%的事故率，但是對于車主，那就是**的事故。**，我覺得不用我多說什么了吧，只要你是車主，你或許應該瞧一瞧自己那輛車子。