廣電計量可以做NVH測試，振動噪音測試，常規振動測試，常規噪音測試，模態測試，異響測試，聲品質測試，應力變測試，路譜采集，聲源定位測試，噪聲試驗 （疲勞），模態計算，諧響應計算，聲輻射計算，吸隔聲仿真，響應譜分析，吸隔振設計，優化設計，TPA TPA分析

廣州廣電計量檢測股份有限公司（股票簡稱：廣電計量，股票代碼：002967）始建于1964年，是原信息產業部電子602計量站，經過50余年的發展，現已成為一家全國化、綜合性的國有第三方計量檢測機構，專注于為客戶提供計量、檢測、認證以及技術咨詢與培訓等專業技術服務，在計量校準、可靠性與環境試驗、電磁兼容檢測等多個領域的技術能力及業務規模處于國內**水平。

廣電計是由廣州無線電集團的內部校準實驗室改制發展而來，始建于1964年，90年代以前主要為企業內部主業配套服務。為了更好地擁抱市場、實現發展，2002年5月注冊成立公司，重點轉向市場開展社會化服務。十多年來，廣電計量不斷改革創新，走出來一條快速發展之路，公司的經營狀況發生了翻天覆地的變化，逐步成長為計量檢測行業的**，一家國有控股的第三方計量檢測機構。

廣電計量建有技術研究院，在新能源汽車、軌道交通、無線通信等領域，截止2019年9月：

ü獲得專利授權247項，另取得軟件著作權119項。

一、初探 NVH -什么是 NVH ？

NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文縮寫。這是衡量汽車制造質量的一個綜合性問題，它給汽車用戶的感受是**直接和**表面的。車輛的NVH問題是國際汽車業各大整車制造企業和零部件企業關注的問題之一。有統計資料顯示，整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關系，而各大公司有近20%的研發費用消耗在解決車輛的NVH問題上。

二、NVH特性研究在改進汽車乘坐舒適性中的應用

NVH特性的研究不僅僅適用于整個汽車新產品的開發過程，而且適用于改進現有車型乘坐舒適性的研究。這是一項針對汽車的某一個系統或總成進行建模分析，找出對乘坐舒適性影響**的因素，通過改善激勵源振動狀況(降幅或移頻)或控制激勵源振動噪聲向車室內的傳遞來提高乘坐舒適性。

汽車動力總成懸置系統的隔振研究以及發動機進排氣噪聲的研究是改善整車舒適性的重要內容，動力總成液壓懸置系統的發展與完善使這一問題得到較好的解決。懸架系統和轉向系統對路面不平度激勵的傳遞和響應對駕駛員及乘客的乘坐舒適性有很大影響，分析懸架系統的動力學特性可以改善它的傳遞特性，減少振動和噪聲;通過對轉向操縱機構和儀表板進行有限元分析，可以使轉向柱管、方向盤的固有頻率移出激勵頻率范圍并**儀表板的響應振幅**小。汽車制動時產生的噪聲嚴重影響了車室內乘員的舒適性，實驗證明制動噪聲主要是由于制動器摩擦元件磨損不均勻造成的，通過對制動盤等元件進行有限元分析以及它的磨損特性對產生噪聲的影響等問題的研究，可以改善制動工況下的整車NVH特性。另外，隨著車速的不斷提高，高速流動的空氣與車身撞擊摩擦產生的振動噪聲已經成為車室噪聲的重要來源。

汽車在使用一段時間之后，一些元件(如傳動系的齒輪、聯軸節、懸架中的橡膠襯套、制動器中的制動盤等)的磨損將對整車的NVH特性產生重要影響，它們的強度、可靠性和靈敏度分析是研究整車特性的重要工作，這也就是所謂高行駛里程下汽車NVH特性的研究。

三、用途

可用于座椅、儀表板、中控臺、部分車身、后排座椅、前后車門、轉向管柱、空調系統、天窗、遮陽擋、尾門和小型零部件的異響測試

1、整車、零部件及結構的振動測試（加速度、烈度）、沖擊響應測試、振動靈敏度評估（傳遞函數）、旋轉機械振動測試（扭振、階次跟蹤）、應力應變測試、路譜采集等

2、基于錘擊法及激振器的零部件及結構試驗模態測試；工作變形分析；運行模態（OMA）測試等

3、基于消聲室/外部環境的整車、零部件及結構的聲壓測試、聲功率測試（聲壓法與聲強法）、聲強測試（離散點法與掃描法）等

4、基于半消聲室及靜音振動臺的整車、零部件及結構異響測試、聲品質客觀/主觀評價（響度、清晰度、尖銳度等）、異響聲源定位測試

(3)基于有限元法、有限元-統計能量法、統計能量法/射線追蹤法的整車艙室噪