詳細介紹
司控道岔用控制器ZKC127Q司控道岔裝置控制器內設有編碼器，司機通過遙控器發(fā)送控制信號，控制器接收到控制信號后通過編碼器編碼處理，并對接收的信號分析判斷，輸出控制信號驅動執(zhí)行器動作，搬動道岔。司控道岔用控制器ZKC127Q司控道岔裝置單軌吊用氣動司控道岔裝置的具體實施方式:該單軌吊用氣動司控道岔裝置，包括道岔架，道岔架—端底部連接端頭固定道，道岔架遠離端頭固定道一端底部兩側分別連接端頭左固定道和端頭右固定道，端頭固定道一端連接擺動軌道，道岔架上連接有滾輪槽，擺動軌道上表面連接具有圓弧板的滾輪機構，滾輪機構與滾輪槽連為一體，擺動定位銷穿過擺動軌道靠近端頭固定道一一側的上表面與端頭固定道連接，形成了能順著滾輪槽繞擺動定位銷左右擺動的擺動軌道組件，便于擺動軌道擺動，提高了工作效率。
司控道岔裝置產品介紹
提供了一種用于司控道岔裝置的電動轉轍機，包括電機和減速器，并且還包括：主軸，由電機通過減速器帶動以進行正向或者反向旋轉。司控道岔裝置是礦山自動化的主要設備，與遙控器配套，實現自動扳動道岔，取代人工扳道裝置，提高了工作效率，改善了工作環(huán)境，保障了人身安全。
電動轉轍機或氣動轉轍機、控制裝置、發(fā)射機、接收機、岔位指示器。單軌吊用雙氣缸司控道岔裝置中轉向機構的兩側安裝有接近傳感器，當轉向機構帶動擺動軌道與其中一個端軌相對接時，接近傳感器就會向控制器發(fā)出信號，控制器就會向顯示器發(fā)出顯示信號，單軌吊機車的司機就能夠從顯示器上了解到道岔連通的狀態(tài)，極大提高了道岔的安全性和效率。
現在還有很多岔道采用人工調節(jié)的控制方式，不僅浪費巷道軌車通行時間，降低了礦井的運輸能力，而且人工現場操作浪費人力同時增加安全隱患。該系統具有結構合理、工作穩(wěn)定可靠、性能優(yōu)良、抗干擾性強、故障率低的特點，可遙控可手動兩種型式。
司控道岔裝置主要技術參數
1、工作電壓：AC127V 2、工作電流：2A
3、氣源工作壓力：1.0Mpa
4、接收頻率MHz：315±0.2
5、接收靈敏度和接收距離：≥-70dBm和≤50m
6、輸出本質安全電壓：4組DC＋12V／700mA
司控道岔用控制器ZKC127Q司控道岔裝置其中向鎖定傳感器設置于向道軌與活動軌的連接處，向鎖定傳感器設置于向道軌與活動軌的連接處。司控道岔用控制器ZKC127Q司控道岔裝置因此，單軌吊用氣動司控道岔裝置受到了本領域技術人員的關注,電液司控道岔執(zhí)行器，主要包括隔爆外殼和位于隔爆外殼內部的油缸、電動機、油泵等，電動機帶動油泵，油泵的一端通過油管與油箱連接，另一端通過油管連接到油路集成塊、溢流閥、雙向液壓鎖、電磁換向閥、然后連接到油缸。
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