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H6GB（國標(biāo)）重型卡車與貨運物流車OBD數(shù)據(jù)在線監(jiān)測應(yīng)用環(huán)保排放終端是由速銳得科技針對國六OBD環(huán)保在線監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)用戶精心打造的一款4G遠(yuǎn)程信息TBOX終端,TBOX終端采用車規(guī)級設(shè)計，集4G全網(wǎng)通通訊、GPS北斗衛(wèi)星定位、六軸G•SENSOR及FLASH存儲、國密芯片等一體，通過OBD及CANBUS連接國六OBD排放車型ECU單元，實現(xiàn)國六OBD排放車型數(shù)據(jù)的實時獲取、追蹤定位和運行狀態(tài)監(jiān)測，實現(xiàn)更完備、更智能在線監(jiān)測與管理。
一、 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
1. 產(chǎn)品技術(shù)符合《信息技術(shù)設(shè)備的無線電騷擾限值和測量方法》相關(guān)規(guī)定；
2. 車載硬件設(shè)備體積小巧，方便裝配并具有較強的抗干擾，抗顛簸，抗擊打能力；
3. 耐高溫/低溫：車載硬件能在攝氏-30℃至70℃（駕駛艙）環(huán)境下穩(wěn)定工作；
4. 數(shù)據(jù)存儲：車載硬件內(nèi)置大容量存儲芯片，支持離線狀態(tài)下數(shù)據(jù)存儲；
5. 防拆卸：車載硬件安裝經(jīng)過專業(yè)設(shè)計，確保一般人員不能隨意拆卸；
6. 通訊：車載硬件采用TCP通信方式，**信息的實時接收、處理及輸出的準(zhǔn)確性，并提供配套SIM卡；
7. 支持在線、遠(yuǎn)程升級，支持在線、遠(yuǎn)程配置產(chǎn)品參數(shù) ；
8. 電路設(shè)計：車載硬件配置外接充電電路，切斷電源后上傳斷電報警，支持內(nèi)置備用電池，斷電后設(shè)備可連續(xù)工作5min以上；
9. 具有省電措施，移動時采用普通模式刷新間隔時間短，停放時采用省電模式刷新間隔時間長；
10. 滿足國標(biāo) GB-T32960.X-2016-電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范；
11. 支持 SM1/SM2/SM3/SM4/SM7、RSA、SHA、AES、3DES超高安全等級加密算法。
二、 功能清單
1. 滿足目前京五數(shù)據(jù)上報要求，具體標(biāo)準(zhǔn)為《DB11-(1475)重型汽車排氣污染物排放限值及測量方法》；
2. 滿足杭五數(shù)據(jù)上報要求；
3. 滿足國六數(shù)據(jù)上報要求；
4、滿足上海標(biāo)準(zhǔn)、鄭州標(biāo)準(zhǔn)。
三、 硬件參數(shù)
車載終端為平臺化方案，硬件支持?jǐn)U展，具體配置如（表2）所示。
（表2）
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序號 |
硬件配置 |
H6GB 國六版 |
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1 |
版本 |
4G |
● |
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2 |
2G制式 |
GSM |
● |
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3 |
3G制式 |
WCDMA |
● |
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4 |
TD-SCDMA |
● |
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5 |
CDMA2000 |
● |
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6 |
4G制式 |
TD-LTE |
● |
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7 |
FDD LTE |
● |
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8 |
定位 |
GPS |
● |
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10 |
北斗 |
● |
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11 |
數(shù)據(jù)通道 |
USB接口 |
○ |
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12 |
2路CAN |
● |
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13 |
Wi-Fi |
○ |
|
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14 |
BLE4.0 |
○ |
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15 |
電池 |
內(nèi)置鋰電池 |
● |
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16 |
SIM卡 |
貼片式SIM卡/燒錄式eSIM卡 |
● |
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17 |
G-Sensor |
可選配六軸G-Sensor |
○ |
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18 |
加密芯片 |
SM1/SM2/SM3/SM4/SM7、RSA、SHA、AES、3DES |
● |
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19 |
I/O 擴展 |
擴展I/O口 |
○ |
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20 |
UART擴展 |
預(yù)留一路TTL或RS232串口 |
● |
注：●為標(biāo)配，○為選配
四、 硬件指標(biāo)
(一) 通訊模塊
1. 通訊模塊可支持中國移動、中國聯(lián)通及中國電信。
2. 終端系統(tǒng)規(guī)劃采用4G網(wǎng)絡(luò)制式，需要支持4G(TD-LTE、FDD LTE)、 3G(TD-SCDMA、WCDMA)、CDMA2000、2G(GSM)制式。
3. 通訊模塊可通過2G/3G/4G數(shù)據(jù)通道及短信通道連接至服務(wù)平臺，通信協(xié)議支持應(yīng)用層進(jìn)行加密；
4. 外置天線接口采用車規(guī)級Fakra接口。
(二) 內(nèi)置電池
1. 電池為可充電電池，使用壽命大于五年且滿足車規(guī)要求，作為選配。
2. 終端支持外部直流電源供電，并支持內(nèi)置電池供電。當(dāng)外部電源斷電時，內(nèi)置電池自動無縫供電，且在外部電源恢復(fù)正常后可自動切換至外部電源，并自動對內(nèi)置電池進(jìn)行充電。備用電池能**終端連續(xù)工作5min以上，且具備電池電量監(jiān)測功能。
3. 內(nèi)置電池帶切換策略電路，終端能**在內(nèi)置電池失效且外部電源供電時仍可正常工作。
(三) CAN通訊
1. 終端作為整車CAN網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點，具有喚醒整車CAN網(wǎng)絡(luò)的功能。
2. 終端連接車內(nèi)CAN總線，同時支持兩路CAN。
(四) 定位模塊
1. 依靠不同的實現(xiàn)方式，終端所配GPS及北斗天線支持獲取車輛位置的功能，終端可選配GPS/北斗多模天線。
2. 參考參數(shù)要求見（表3）
（表3）
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定位 |
GPS |
56通道高性能GPS接收機，包含200萬個相關(guān)器 |
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RF輸入阻抗 |
50ohms |
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精度 |
位置 |
水平2.5m CEP,50%/24小時靜止?fàn)顟B(tài)/-130dBm/>6SVs） |
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速度 |
0.1m/s |
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航向 |
0.5° |
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PPS信號 |
30ns(RMS)；60ns（99%） |
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靈敏度 |
冷啟動 |
-148dBm |
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跟蹤 |
-162dBm |
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重捕獲 |
-160dBm |
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啟動時間 (空曠環(huán)境下) |
熱啟動 |
<=3s |
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|
冷啟動 |
<=45s |
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**數(shù)據(jù)更新速率 |
10Hz |
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工作極限 |
動態(tài)范圍≤4g；高度 50000m；速度 500m/s |
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天線接口 |
Fakra |
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(五) 存儲性能
系統(tǒng)內(nèi)存須**在**運算狀態(tài)，系統(tǒng)使用容量不超過60%，閃存支持使用壽命大于10年。
(六) SIM卡芯片
SIM卡芯片需要支持不同通信制式，且具有在線刷寫功能。
(七) 天線
1. 外置4G雙通訊天線，且具備短路、斷路自檢功能；
2. 內(nèi)置備用通訊天線，當(dāng)外部4G天線脫落時，自動切換至內(nèi)置天線，基本**通訊信號不中斷；
3. 外置GPS／北斗天線，且具備短路、斷路自檢功能；
(八) 線束
采用車規(guī)級線束。
(九) 接插件
采用車規(guī)級接插件（型號：TE泰科1318384-2 40pin）。
五、 電氣性能規(guī)范
車載終端的電氣性能規(guī)范詳見（表4）
（表4）
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項目 |
**小值 |
正常值 |
**值 |
單位 |
備注 |
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工作溫度 |
-30 |
-- |
70 |
°C |
環(huán)境溫度 |
|
存儲溫度 |
-40 |
-- |
85 |
°C |
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|
工作濕度 |
20 |
-- |
90 |
% |
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|
存儲濕度 |
10 |
-- |
90 |
% |
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|
正常工作輸入 電源電壓 |
9 |
12 |
36 |
V |
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|
正常工作電流 （網(wǎng)絡(luò)通訊中） |
-- |
-- |
150 |
mA |
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低功耗工作電流 （保持網(wǎng)絡(luò)通訊鏈路） |
-- |
-- |
35 |
mA |
|
|
靜態(tài)電流 |
-- |
-- |
3 |
mA |
休眠狀態(tài)下的電流 |
|
熱啟動時間 |
-- |
-- |
8 |
S |
休眠到啟動 |
|
冷啟動時間 |
-- |
-- |
30 |
S |
關(guān)機到啟動 |
第三部分：產(chǎn)品測試
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序號 |
測試項目 |
測試說明 |
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) |
目標(biāo)要求 |
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1 |
禁用限用物質(zhì) |
遵循QC/T 941-2013方法檢測 a） 汞（Hg） b) 鉛（Pb）、鎘（Cd） c) 六價鉻（Cr6+） d) 多溴聯(lián)苯（PBB）、多溴聯(lián)苯醚（PBDE） |
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符合ROHS標(biāo)準(zhǔn) |
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2 |
高溫工作
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車載終端高溫貯存和運行性能按照GB/T-29046.4-2011-5.1.2的試驗方法進(jìn)行 |
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產(chǎn)品在70℃溫度的條件下應(yīng)能持續(xù)工作96h，在室溫下放置2h 后， |
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3 |
高溫貯存 |
車載終端高溫貯存和運行性能按照GB/T-29046.4-2011-5.1.2的試驗方法進(jìn)行 |
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產(chǎn)品在85℃溫度的條件下擱置120h，在室溫下放置2h 后能正常工作 |
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4 |
低溫工作 |
車載終端低溫低溫貯存運行性能按照GB/T 28046.4-2011中5.1.1試驗方法進(jìn)行 |
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產(chǎn)品在-20℃溫度的條件下應(yīng)能持續(xù)工作72h，在室溫下放置2h 后能正常工作 |
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5 |
低溫貯存 |
車載終端低溫低溫貯存運行性能按照GB/T 28046.4-2011中5.1.1試驗方法進(jìn)行 |
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產(chǎn)品在-40℃溫度的條件下擱置120h，在室溫下放置2h 后，能正常工作 |
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6 |
溫度循環(huán)試驗 |
車載終端按照GB/T28046.4-2011中5.2的試驗方法進(jìn)行 |
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產(chǎn)品按照表5規(guī)定進(jìn)行30個溫度循環(huán)試驗，在室溫下放置2h后能正常工作 |
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7 |
濕熱循環(huán)試驗 |
車載終端按照GB/T28046.4-2011中5.2的試驗方法進(jìn)行 |
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產(chǎn)品在-20℃～70℃之間進(jìn)行10個循環(huán)的溫?zé)嵫h(huán)試驗，每個循環(huán)為24h，試驗后經(jīng)4h 恢復(fù)后能正常工作 |
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8 |
冷熱沖擊 |
GJB 150-86《設(shè)備環(huán)境試驗方法》GJB150.5規(guī)定了下限1h，即溫度穩(wěn)定時間小于1h，必有要1h；若大于1h，則用該大于1h的時間 |
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產(chǎn)品按照表6進(jìn)行400次的冷熱沖擊循環(huán)后能正常工作 |
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9 |
自由跌落試驗 |
從1米臺進(jìn)行跌落，每個面跌路10次 |
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產(chǎn)品進(jìn)行跌落試驗后能正常工作 |
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10 |
鹽霧試驗 |
進(jìn)行中性鹽霧試驗（LRHS-108-RY） |
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進(jìn)行72h的中性鹽霧試驗（NSS），試驗后要求外觀無銹蝕等缺陷 |
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11 |
油漆試驗 |
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油漆涂層應(yīng)符合 Q/JLY J71105**-2012的規(guī)定 |
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12 |
耐電源極性反接性能 |
車載終端應(yīng)符合GB/T28046.3-2011中的4.2要求 |
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產(chǎn)品應(yīng)能承受1min的電源極性反接試驗而不損壞 |
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13 |
耐電壓性能 |
按**工作電壓的1.1倍電壓來做耐壓測試，時間為3分鐘 |
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產(chǎn)品按過壓條件測試后能正常工作 |
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14 |
傳導(dǎo)騷擾 |
延電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度試驗脈沖嚴(yán)酷程度應(yīng)符合GB/T 21473.2-2008表A.1貨表A.2中Ⅲ級的要求，按照5.1.2進(jìn)行試驗，試驗中車載終端所有功能應(yīng)符合GB/T 21473.2-2008表.4或表.5的要求 |
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符合CISPR 25 零部件傳導(dǎo)騷擾限值等級三 |
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15 |
輻射騷擾 |
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符合CISPR 25 零部件傳導(dǎo)騷擾限值等級三 |
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16 |
傳導(dǎo)抗擾性 |
延電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度試驗脈沖嚴(yán)酷程度應(yīng)符合GB/T 21473.2-2008表A.1貨表A.2中Ⅲ級的要求，按照5.1.2進(jìn)行試驗，試驗中車載終端所有功能應(yīng)符合GB/T 21473.2-2008表.4或表.5的要求 |
設(shè)備按照GB/T32960標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試 |
沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)按ISO 7637-2 的試驗等級Ⅲ進(jìn)行，符合等級C的要求。 沿控制/信號線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)按ISO 7637-3 的試驗等級Ⅲ進(jìn)行，符合等級A 的要求。 |
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17 |
輻射抗擾性 |
輻射抗擾度限值應(yīng)符合GB/T 17619-1998 表1中的大電流注入法和自由場法的要求，按照5.2.3.3進(jìn)行試驗，試驗中，試驗后車載終端應(yīng)處于GB/T28046.1-2011定義的 |
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大電流法：按照ISO 11452-4 規(guī)定，要求收音部分滿足等級A；CD、DVD 部分滿足等級A； AUX、USB、SD 卡部分滿足等級A, 自由場法：按照ISO 11452-2 規(guī)定，收音部分滿足等級A；CD、DVD部分滿足等級A； AUX、USB、SD 卡部分滿足等級A。 |
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18 |
靜電、放電抗干擾 |
靜電放電抗擾度限值應(yīng)符合GB/T19951-2005 表B.3中接觸放電±6KV和空氣放電±15KV的要求，按照5.2.3.4進(jìn)行試驗，試驗后車載終端所有功能應(yīng)處于GB/T28046.1-2011定義的 |
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按照ISO 10605 的類別二規(guī)定進(jìn)行每個試驗等級測試，應(yīng)符合等級二的要求。 |
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