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目前，由雙方企業共同出資組建的合資公司正在籌建中。合資公司成立后，將負責管理中石油天然氣海南公司旗下8座全資加氣站及海南石油公司下屬9座LNG加氣站，并將在海南石油西線高速公路5座在營加油站內合資建設LNG加氣站。建成后，海南石油LNG銷售額預計每年增加超6000噸，市場占有率將由現在的13.2%提升至23%。
今年以來產量持續攀升，產能過剩問題再次引發關注。行業淘汰落后產能，化解過剩產能的目標計劃也在逐步推進。日前，山東省公示了鋼鐵化解過剩產能的情況。根據目標計劃，2019年山東省鋼鐵行業化解過剩產能目標計劃為煉鐵產能465萬噸、煉鋼產能348萬噸。而目前從產能置換的計劃方案來看，即使今年完成退出產能任務，今年煉鋼產能仍將增加約78萬噸左右。同時，明年新建產能中65%將于下半年陸續投產，去產能任務依然艱巨。此外，12月由于南北價差較大，給南下資源提供了利潤空間，同比增幅明顯。數據顯示，螺紋鋼南下計劃總量為123.8萬噸，同比增加42.6萬噸，環比增加35.5萬噸。此外，北方6省12月川渝)地區計劃投放量68.2萬噸，環比增加30.2萬噸;其中螺紋鋼計劃投放量4“標準是提高質量的硬約束之一，健全行業標準體系，一方面發揮國家標準、行業標準‘劃底線’作用;另一方面鼓勵鋼鐵企業制訂團體標準、企業標準滿足下游客戶需求，提高服務水平，樹立企業品牌。”11月9日，中國鋼鐵工業協會副會長、冶金工業規劃研究院黨委書記、院長李新創在2019(*屆)中國鋼鐵高質量發展標準化論壇上表示。
抓住團體標準的快速發展期。在科技前沿新產品新技術、**質量提升、用戶定制化需求等領域開展團體標準制定應用工作，促進產學研融合，滿足市場和下游客戶高質量創新需求，發揮標準**作用，激發市場主體積極性。
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