車廂加長(zhǎng)加寬型履帶運(yùn)輸車 拉毛竹用履帶運(yùn)輸車廠家

履帶運(yùn)輸車常用的離合器類型。履帶運(yùn)輸車是現(xiàn)在比較常見(jiàn)的大型運(yùn)輸車，它的工作效率高，行駛穩(wěn)定，可以為運(yùn)輸工作帶來(lái)不小的幫助，離合器對(duì)于履帶運(yùn)輸車來(lái)說(shuō)是很重要的，下面就說(shuō)說(shuō)離合器的類型。

1.周置彈簧離合器

周置離合器成本相對(duì)較低，制造工藝也沒(méi)這么復(fù)雜，并且螺旋彈簧是線性力矩，但是這種離合器，軸向尺寸較大，操作力度也比較沉重，調(diào)整也比較復(fù)雜。如果分離杠桿調(diào)整不好，不是打滑就是分離不開(kāi)，更要命的是，如果杠桿沒(méi)有調(diào)整到一個(gè)平面上，起步的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)發(fā)抖的現(xiàn)象，跟篩糠似的，且螺旋彈簧不能**使用一段時(shí)間后，彈力還保持均勻，并且在使用過(guò)程中需要不定期調(diào)整，比較麻煩，所以慢慢的被膜片彈簧離合器所取代。

2.膜片彈簧離合器

膜片彈簧離合器是近年來(lái)十分普及的一個(gè)離合器形式，膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分離桿的作用，使得零件數(shù)目減少，重量也隨之減少，并且離合器結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，并顯著地縮短了離合器的軸間尺寸。膜片彈簧具有良好的非線性特性，可使摩擦片磨損到極限，壓緊力仍能維持很少改變，達(dá)到免調(diào)整的目的，同時(shí)減輕分離離合器時(shí)的踏板力，使操縱輕便。

這兩種就是履帶運(yùn)輸車常見(jiàn)的離合器類型，我們?cè)诹私馔笍剡@兩種離合器的特點(diǎn)之后可以根據(jù)作用作出判斷具體選擇哪一種。這樣，履帶運(yùn)輸車常見(jiàn)的離合器類型就說(shuō)完了，您如果還不懂的話，可以咨詢我們。

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