水陸兩用車是同時具備車與船的特性，由于具有的水陸通行性能，可從行進中渡越江河湖海而不受橋或船的限制，主要用于軍事、救災救難、探測等專業領域，后經開發改造用于旅游。
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1805年世界上**輛水陸兩用車雛形在美國誕生，通過發動機飛輪軸的皮帶和皮帶輪來驅動槳輪，可在水上行駛。
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二戰期間美、德兩國生產水陸兩用車投入戰爭，其中德國14238輛，美國12778輛，戰后部分水陸兩用車繼續用于水上救援及海上緝私。
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目前民用水陸兩用車主要用于旅游，多為二戰期間水陸兩用車的改裝車。市場上也曾經出現過如荷蘭、英國等國設計的水陸兩用汽車及韓國等國的概念車。
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水陸兩用越野車積極參與了98年特大抗洪搶險，所研制生產的、有自主知識產權的各型水陸兩用車，不僅提供給諸如包括總參裝甲兵、武警總部、國家防總及科研單位等國內客戶，先后出口到澳大利亞、墨西哥、美國、卡塔爾、菲律賓等國家。
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隨著世界各地極端氣候的增多，各種救援組織和機構對水陸兩用車的需求已有明顯增長。隨著“一路一帶”戰略的推進和實施，水陸兩棲車必將迎來新一輪的發展。
水陸車技術參數
配置/型號
BJ5022XZHE
發動機型號
JE493
外型尺寸（mm）長×寬×高
5340×1880×2060
軸距(mm)
2850
輪距（mm）
1554
**小離地間隙（mm）
205
**裝載質量（kg）
500kg(5人+175kg)或8人
**總質量（kg）
2450 kg(硬頂)
2350 kg（軟頂）
平均燃油消耗（L/km）
9.5
燃油型號
10號輕柴油
**小轉彎直徑（m）
14.8
**爬坡度（%）
≮44.5
**陸地車速（km/h）
≮95
**水上車速（km/h）
≮12 （工業船艇級螺旋槳推進）
水中轉彎直徑（m）
25
**吃水深度（m）
0.8
**扭矩( N.m/r/min)
215/2000
排量（L）
2.771
驅動方式
陸地：四輪驅動 分時四驅
水中：螺旋槳
分動箱
機械式分動箱
懸架方式
鋼板彈簧式非獨立懸架
變速器
機械五速變速箱
1檔：4.452，
2檔：2.619，
3檔：1.517，
4檔：1.000，
5檔：0.854，
倒檔：4.473
額定功率/轉速( kW/r/min)
68/3600
分動箱
高速比1.095
低速比2.522
輪胎
LT245
備注
車輛不上牌；硬頂帶空調；軟頂不帶空調。
在兩級海況下行使，即三級風、兩級浪。
相關證書：軍標認證、汽車出廠合格證、質量管理體系19001認證
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